Revisão da bicicleta elétrica Hiboy P6 Fat Tire: navegação suave

Tenho 5’4 “, e mesmo com o assento na configuração mais baixa, onde as pontas dos meus pés podiam tocar o chão, me senti um pouco instável quando a bicicleta foi parada, principalmente em subidas e descidas íngremes. É muito máquina para manusear. (Além disso, a marca não o recomenda para pessoas com menos de 5’3 “). O P6 provavelmente se sentirá mais confortável para pessoas mais altas ou maiores, ou pessoas que estão acostumadas com bicicletas elétricas, bicicletas gordas ou mountain bikes pesadas.

O que falta à liga de alumínio P6 em graça e manobrabilidade, ela compensa em conforto. O assento é largo e macio, e o garfo de suspensão hidráulica (que você pode travar) e os pneus de 26 por 4 polegadas profundamente achatados cada solavanco na estrada. Eu me senti como se estivesse em uma versão Mad Max de uma bicicleta elétrica, invencível a vidros e buracos, quando estava andando por Denver.

Fotografia: Kristin Canning

A Classe 3 P6 tem motor de 750 watts (pico de 1.000 watts) e três opções de pilotagem: modo elétrico puro, que você pode usar com o acelerador do guidão para ir até 32 km/h; assistência de pedal, que pode levá-lo a até 45 km/h; e modo analógico. A assistência do pedal pode parecer irregular se você não tiver o modo de potência e a combinação de marchas corretos (a bicicleta possui um sistema de câmbio Shimano de sete marchas). Uma vez discado, porém, o passeio é muito tranquilo.

Você pode aumentar a assistência do pedal pressionando o botão mais no display direito conectado ao guidão, que mostra sua velocidade, modo, distância e duração da bateria. Há também botões para acender as luzes e buzinar no guidão direito. (É por isso que você não quer se apoiar no guidão, para não acionar acidentalmente a buzina muito alta em alguma ovelha selvagem inocente que você está observando da trilha, como eu fiz.) À esquerda, você encontrará os câmbios e um display para mostrar qual marcha você está usando.

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