535.639 GMC Sierra Trucks enfrentam investigação federal sobre peças da grade voadora

Meio milhão de caminhões GMC Sierra enfrentam investigação de segurança

Os proprietários de caminhões geralmente se preocupam com buracos ou bagagens, e não com sua própria carroceria voando no meio do caminho. Mas foi exatamente isso que fez com que GMC Serra 1500 na berlinda federal.

A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA) lançou um consulta de recall depois que 118 proprietários reclamaram que os defletores da grade superior de seus caminhões se soltaram durante a condução. A investigação abrange 2022 a 2024 GMC Sierra 1500 – cerca de 535.639 caminhões no total.

Escusado será dizer que uma peça de grade desonesta não é apenas uma aparência ruim; isso pode atrapalhar seu passeio ou se tornar um perigo para todos os outros na estrada.

GMC

O que dizem as reclamações

O Escritório de Investigação de Defeitos da NHTSA diz que alguns proprietários observaram o defletor da grade superior levantar vôo enquanto dirigiam. Em alguns casos, chegou a quebrar o para-brisa e outros motoristas tiveram que desviar para evitar os destroços transportados pelo ar.

Dessas 118 reclamações, 21 vieram de proprietários cujos caminhões supostamente perderam o defletor da grade mesmo depois de obterem a chamada correção do Recall 25V-060.

A General Motors apresentou esse recall anterior em fevereiro deste ano, abordando o descolamento do defletor da grade superior em alguns caminhões GMC Sierra 1500 2022 equipados com um defletor de grade cromado. Mas esse recall foi ignorado nos modelos 2022 sem a parte cromada e em todos os modelos 2023–Serras 2024. Agora, os investigadores estão verificando se a solução original foi suficiente – ou se deixou muitos caminhões no frio.

Até o momento, não há relatos de acidentes, incêndios, feridos ou algo pior. As reclamações ainda estão sob o microscópio e a NHTSA ainda não puxou o gatilho para um novo recall.

GMC

O que acontece a seguir?

A última consulta de recall da NHTSA trata de descobrir se a primeira correção da GM realmente funcionou ou se mais caminhões deveriam estar na lista. No momento, nem todos os Sierra do grupo têm o problema confirmado, e um novo recall não é uma coisa certa – pelo menos, não ainda.

Ainda assim, essas 21 reclamações de camiões supostamente corrigidas da última vez dão aos investigadores uma razão sólida para questionar se a solução realmente funcionou.

Se a agência decidir que o recall original era muito restrito ou a correção não pegoua GM pode ter que voltar à prancheta. Por enquanto, a investigação apenas avalia as denúncias e o alcance do recall.

Entramos em contato com a GM para obter uma declaração sobre esse problema. Atualizaremos esta história assim que recebermos uma resposta.

GMC

Veja as 1 imagens desta galeria no
artigo original

Source link