A iniciativa australiana de Freelander é apoiada por uma reforma de fábrica de US$ 630 milhões

O lançamento australiano do Freelander A marca será apoiada por uma reforma de US$ 440 milhões (A$ 630 milhões) da fábrica chinesa que constrói seus novos SUVs, à medida que a joint venture Chery-JLR muda para veículos eletrificados sob o nome revivido.

O investimento é direcionado para a base fabril existente em Changshu, perto de Xangai, onde a primeira produção Freelander 8 saiu da linha em 30 de julho de 2026.

O novo grande SUV será lançado na Austrália em 2027. Especialista em carros já detalhou as especificações internacionais do Freelander 8mas os preços australianos e a linha de modelos locais permanecem sem aviso prévio.

Em respostas escritas fornecidas à mídia, Freelander confirmou a escala da atualização de fabricação por trás da nova marca.

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“US$ 440 milhões foram dedicados a uma atualização abrangente de (nosso) sistema de fabricação inteligente para a produção de veículos com novas energias”, afirmou a empresa.

Os gastos fazem parte de um investimento mais amplo nas instalações de Changshu, que a Freelander estima agora em mais de 3,1 mil milhões de dólares (4,44 mil milhões de dólares australianos). Um anúncio de fabricação em agosto incluiu explicitamente a atualização de US$ 440 milhões nesse total.

A atualização de fábrica divulgada anteriormente apoia o programa de fabricação internacional da marca Freelander, sem nenhuma alocação separada de produção australiana identificada no material da mídia.

A produção do Freelander 8 já começou. A JLR confirmou o marco de 30 de julho em sua atualização financeira de agosto, enquanto o anúncio da Chery dizia que a produção para os mercados internacionais também estava em andamento.

Nenhum dos anúncios especificou o início da produção para a Austrália ou o número de veículos destinados ao nosso mercado.

A transição de Changshu dá à nova marca uma base de produção estabelecida anteriormente usada para construir veículos Jaguar e Land Rover, incluindo o Range Rover Evoque e o Discovery Sport.

Os parceiros anúncio original de junho de 2024 propôs licenciar o nome Freelander para a joint venture para veículos que utilizam a arquitetura de veículos elétricos da Chery. Nesse ponto, eles disseram que os novos modelos seriam construídos juntamente com a gama existente da fábrica.

Em maio de 2025, houve relatos de planeja descontinuar os modelos Jaguar e Land Rover da fábrica para abrir espaço para Freelander.

A nova marca também tem uma estrutura operacional muito diferente da linha original de modelos Land Rover Freelander. A JLR possui o nome e estabeleceu um centro de design dedicado para liderar seu design, enquanto a Chery fornece tecnologia e suporte à cadeia de suprimentos.

O Freelander opera separadamente da JLR e de seus modelos Range Rover, Defender, Discovery e Jaguar. O acordo de 2024 também previa uma rede retalhista distinta na China, seguida de exportações.

Dentro da fábrica atualizada, Freelander diz que há mais de 1.100 robôs, incluindo 1.054 na oficina de soldagem. Ele descreve a soldagem como totalmente automatizada.

Os sistemas de produção digital registram as etapas de fabricação e fornecem rastreabilidade de qualidade, permitindo que a fábrica acompanhe os processos pelos quais cada veículo passou.

Também são realizadas verificações antes da saída dos veículos da fábrica, incluindo inspeções de vedação de baterias de alta tensão, calibração de sistemas de assistência ao motorista e verificação de sistemas eletrônicos.

Cada Freelander 8 também passa por um teste de pulverização de água de cinco minutos em todo o veículo, de acordo com a empresa.

A Freelander não forneceu uma meta de produção anual ou uma alocação de fornecimento australiano, deixando pouco claro o volume disponível para exportação.

A empresa afirma ter desenvolvido três variantes internacionais do Freelander 8: volante à esquerda, volante à direita e uma especificação europeia, com alterações regionais para atender às regulamentações locais e aos requisitos do cliente.

O modelo internacional com volante à esquerda apresentado à mídia é movido por um sistema híbrido plug-in que combina um motor a gasolina turboalimentado de 2,0 litros com dois motores elétricos. As saídas reivindicadas são 460 kW de potência e 662 Nm de torque.

O plano de implementação do Freelander coloca os Emirados Árabes Unidos e outros mercados de exportação com volante à esquerda em primeiro lugar, seguidos pelos mercados com volante à direita, dando prioridade à Austrália e à Nova Zelândia. A Europa Continental, o Reino Unido e a Irlanda seguem-se numa fase posterior.

Preços, especificações, equipamentos, cobertura de garantia e requisitos de serviço do Australian Freelander 8 ainda serão anunciados.

MAIS: Explore o showroom da Freelander

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