Citroën CX Prestige Turbo 2 | Identificado

Que surpresa agradável foi ver o Citroen ressuscitar os 2 currículos no show de Paris. Com a promessa de fazer algo muito semelhante para o showroom, ao invés de apenas criar buzz no show. Se o compromisso de preço e alcance puder ser alcançado de maneira agradável, então a Citroën certamente terá um vencedor em mãos. Quem não gostaria de ir às lojas comprar ovos (com porta de armazenamento própria) em um novo 2 CV elétrico?

Com isso, mais o E-Espaço da Renault e T16 da Peugeot, tem sido virtualmente impossível evitar olhar para as antigas joias francesas nos classificados. Na verdade é um 2 CVpara quem gosta, mas também tem isso: um CX25 Prestige Turbo 2. Um deux cheveaux é legal, mas não é CX.

Provavelmente você conhece o CX, já que ele foi fabricado há 16 anos e mais de um milhão foi vendido. Era um Citroen glorioso e idiossincrático da época, levado para o espaço luxuoso, grande e bem equipado, ao mesmo tempo em que era a quantidade certa de estranho. Suspensão hidropneumática? Verificar. Volante de raio único? Verificar. Sem talos? E assim por diante.

Isso você sabia. O que você talvez não saiba é este carro em particular, um dos cinco Prestige Turbo 2 com volante à direita. Para os aficionados da Citroen, este é o mais especial dos especiais. Esqueça o BX 4TC, o Traction Avant ou, er, o Saxo VTS não modificado – é isso. Bem, achamos que sim. Ao combinar as especificações Prestige de longa distância entre eixos – o espaço para as pernas traseiro é genuinamente palaciano – com o motor GTI turboalimentado, a Citroën criou o tipo de clássico cult que só ela poderia.

Originalmente, o carro de longa distância entre eixos foi construído para empresas de motoristas que queriam mais espaço; provavelmente o resto da gama de quatro cilindros teria sido suficiente para um passeio suave no famoso passeio confortável. Mas alguém decidiu que o motor turbo de 2,5 litros e 170 cv deveria ir na frente (ao lado da roda sobressalente), para o melhor expresso em autoestrada. No final dos anos 80, um Prestige Turbo 2 custava mais do que um BMW Série 7…

Este CX 1987 ainda parece perfeito para uma vasta viagem em autoestrada, longa e baixa e ainda com uma silhueta como nenhuma outra. Mesmo para os padrões de carros muito raros, você ficará boquiaberto. É difícil saber se será mais agradável sentar na frente e dirigir um Citroen turbo manual ou relaxar nos quartos traseiros. Essa parece ser a terminologia apropriada para tal espaço.

Dada a complexidade do CX, é necessário gastar dinheiro para mantê-los em boa forma. Este teve uma nova embreagem e uma atualização de suspensão no ano passado, o que é encorajador, além de ter havido muito trabalho para passar pelo MOT mais recente. Aos 40 anos no próximo ano, pela legislação atual não será necessário outro MOT, mas manter um CX em boas condições certamente sempre foi um trabalho de amor. Mesmo assim, ninguém vai comprar nenhum tipo de Citroen antigo, com certeza, sem estar totalmente investido (em todos os sentidos da palavra).

Sobre esse assunto, o preço pedido custa £ 17.995. Dado que estes quase nunca são colocados à venda, é difícil saber exatamente qual é o seu valor. Certamente não seria uma surpresa se o interesse aumentasse caso mais Citroens retrô aparecessem no horizonte. Mas não é isso que deveria significar comprar um CX Turbo Prestige; deve ser sobre o máximo de flutuação e o máximo de frescor francês peculiar em cada viagem. Viajar como um quatro nunca será um evento tão grande quanto em um CX. Você terá dificuldade para tirar alguém dos bancos traseiros…

ESPECIFICAÇÃO | CITROEN CX GTI TURBO 2 PRESTIGE

Motor: 2.500 cc, quatro cilindros turbo
Transmissão: Manual de 5 marchas, tração dianteira
Potência (CV): 169 a 5.000 rpm
Torque (lb pés): 216 a 3.250 rpm
MPG: N / D
CO2: N / D
Primeiro registrado: 1987
Quilometragem registrada: 122.500
Preço novo: £ 19.800
Seu para: £ 17.995

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