Mitsubishi está apostando nos EUA enquanto os veículos elétricos chineses espremem o sudeste da Ásia

Problemas em duas frentes

Desde que as vendas da Mitsubishi nos EUA atingiram o pico em 2002, com modelos como o Eclipse, a montadora tem lutado para recuperar sua posição na região. Continuou a competir como um jogador importante contra a Toyota no Sudeste Asiático, mas com o ascensão dos veículos elétricos chineses nesta década, até mesmo essa zona de conforto está ameaçada.

De acordo comNikkei Ásiaa Mitsubishi está a responder à pressão dos VE chineses no Sudeste Asiático, transferindo mais recursos para mercados maduros, incluindo o Japão, a Austrália e os EUA. Esta estratégia reduziria a dependência da Mitsubishi no Sudeste Asiático. No entanto, acarreta riscos porque a marca tem uma quota de mercado relativamente pequena e uma rede de concessionários limitada nos Estados Unidos. Parece trocar uma batalha difícil por outra.

Jared Levenson/Autoblog

Mudando de faixa

A estratégia é um desenvolvimento interessante, dado que a Mitsubishi historicamente se concentrou no Sudeste Asiático, enquanto os parceiros da aliança Nissan e Renault assumiram a liderança na América do Norte e na Europa, respectivamente. Mas desde então a aliança mudou para um acordo mais flexível e baseado em projectos.

Ainda assim, a Mitsubishi continua a trabalhar com a Nissan nos EUA, desenvolvendo até um novo EV chamado Eclipse Sportback, que é baseado no Nissan Leaf. A Mitsubishi também está procurando entrar no lucrativo mercado de picapes dos EUA com uma nova entrada em colaboração com a Nissan. A expectativa é que o caminhão concorra no segmento de médio porte com concorrentes como o Toyota Tacoma e Ford Ranger.

A estratégia da Mitsubishi nos EUA já foi definida no seu plano Momentum 2030, que também inclui expansão da concessionária. O plano foi atualizado para expandir a linha de quatro modelos para seis até 2027, incluindo um Outlander robusto. Teria como alvo compradores voltados para a aventura, que de outra forma poderiam estar inclinados a obter um Honda Passport TrailSport.

Mitsubishi

O retorno não começa do zero

Dado que alguns dos novos modelos são adaptados à procura dos EUA, em vez de simplesmente preencherem lacunas na gama, será interessante ver como o plano se concretiza. O que é aparente é que as vendas nos EUA estão em declínio, com a montadora vendendo apenas 68.554 veículos nos primeiros nove meses de 2026, uma queda de 6,6% ano após ano. O lado bom é que o declínio foi inteiramente atribuível à o Mirage descontinuadojá que as vendas dos demais modelos cresceram 14,3%.

Mais uma vez, a Mitsubishi não está a retirar-se do Sudeste Asiático, mas sim a transferir mais recursos de novos produtos para os mercados desenvolvidos. Afinal, o Sudeste Asiático ainda representa quase um terço das vendas globais de veículos. Em última análise, a empresa tem como meta vendas globais de 900.000 veículos no ano fiscal que termina em março de 2030, um aumento de 13% em relação ao ano fiscal de 2025.

Mitsubishi

Veja as 3 imagens desta galeria no
artigo original

Source link