O EV decisivo de Rivian já está em seu segundo recall

O Peso das Expectativas

O Rivian R2 é considerada uma parte crucial do caminho da marca para a rentabilidade num mercado mais desafiante para VEs, onde a acessibilidade se tornou cada vez mais importante. É por isso que a Rivian precisa tentar minimizar quaisquer contratempos, embora o R2 já tenha estado envolvido em dois recalls poucos meses depois de entrar no mercado.

A mais recente campanha de segurança, publicada pela National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) como 26V625envolve 14 exemplares MY2027 R2 construídos de 18 de maio a 27 de agosto de 2026. Trata-se de um fixador com torque incorreto conectado à bateria de alta tensão. Devido ao lapso de fabrico, os VE afetados podem sofrer uma perda de força motriz sem aviso prévio, aumentando o risco de acidente.

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Um pouco solto

Rivian descobriu o problema depois que um operador de fabricação identificou um fixador com torque insuficiente em 17 de setembro de 2026. Após uma investigação de uma semana, o fabricante de veículos elétricos com sede em Irvine, Califórnia, decidiu realizar um recall voluntário de segurança. Isto aponta para um problema do lado da produção, particularmente na estação automatizada. Desde então, a empresa reprogramou a estação para rejeitar fixadores com torque inadequado.

A NHTSA disse que Rivian irá inspecionar e reparar a conexão em veículos potencialmente afetados, embora a montadora tenha estimado que 100% da população do recall tem o defeito. A montadora teria dito TechCrunch que todos os veículos afetados já estão nos centros de serviço, apesar da campanha de segurança dizer que as notificações dos proprietários serão enviadas pelo correio até 29 de novembro de 2026.

Esta recordação segue o A primeira campanha de segurança da R2que dizia respeito a um problema de software que poderia obstruir a imagem da câmera retrovisora, um defeito que o EV compartilhava com seus irmãos maiores, o R1T e R1S.

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O panorama geral

Embora Rivian não divulgue uma análise modelo por modelo, a empresa entregou 19.248 veículos no terceiro trimestre deste ano. A sua orientação para o ano inteiro prevê 65.000 a 70.000 entregas em 2026. Ainda assim, com a última recolha limitada a apenas 14 veículos, a população afectada é relativamente pequena. Além disso, não há relatos de clientes, acidentes, ferimentos ou fatalidades relacionados ao defeito do fixador com torque inadequado, portanto, é improvável que esse problema por si só manche a reputação de qualidade do R2 da mesma forma. problemas recorrentes de recall prejudicaram a Ford.

O R2 compete diretamente contra o EV mais vendido nos EUAo Tesla Model Y, ajudando a explicar por que ele é tão importante para a linha Rivian. Começa em US$ 44.990 para o acabamento Standard, embora essa versão não chegue até a primavera de 2027. O que está disponível agora é o carro-chefe Performance, que começa em US$ 57.990. O Premium de especificação média chegará no final de 2026 com um preço inicial de US$ 53.990.

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