O primeiro modelo open-top de produção da Lamborghini: apenas 54 foram construídos

De curta duração

Se você é uma marca automotiva de longa data, é provável que tenha uma extensa lista de carros em seu catálogo anterior. Alguns desses carros podem não ter se popularizado por algum motivo e tiveram produção de curta duração.

Isso não significa, porém, que eles não fossem especiais; no caso da Lamborghiniestá comemorando a marca de meio século de fabricação de supercarros descapotáveis, destacando o primeiro que já fabricou.

Lamborghini

Silhueta

Em 1976, a Lamborghini lançou um novo carro no prestigiado Salão Automóvel de Genebra. Chamava-se Silhouette e também foi o primeiro modelo conversível de produção em série. de Sant’Agata Bolognese. O carro base do Silhouette foi o Uraco, mas o design geral que integra a capota aberta foi escrito pelo lendária empresa de design Bertone. No geral, a combinação do Silhouette de um V8 de topo targa, dois lugares e montagem central também foi uma novidade para a Lamborghini.

Não foi apenas um simples trabalho de “remover o topo”; a equipe por trás do Silhouette também revisou as proporções, ampliou os arcos das rodas e adicionou novos recursos aerodinâmicos dedicados que tornaram o Silhouette mais esportivo e dinâmico, segundo a marca. Stephan Winkelmann, Presidente e CEO da Automobili Lamborghini, disse o seguinte sobre o Silhouette 50 anos depois: “Este carro introduziu uma nova dimensão à experiência de condução da Lamborghini, combinando o desempenho e o carácter desportivo da marca com a liberdade de conduzir sem tejadilho. Este princípio continua a fazer parte da nossa filosofia de produto hoje: criar carros que não só proporcionam um desempenho cada vez melhor, mas também oferecem uma experiência de condução única e emocionalmente envolvente”.

No centro do design da Silhouette está a capota removível, um painel de material sintético que se destaca da estrutura do pára-brisa e da barra de segurança traseira e cabe em um compartimento dedicado atrás dos assentos, onde fixadores especiais o fixam. O interior também apresentava um painel redesenhado, layout de instrumentos, novos assentos e estofamento. O fluxo de ar ao redor do carro também foi estudado para que o conforto dos passageiros não fosse comprometido com o teto abaixado. Por último, o Silhouette utiliza o mesmo V8 do Uraco, produzindo 265 cv, aliado a uma transmissão de 5 marchas. No entanto, dinamicamente, o carro recebeu uma carroceria reforçada combinada com molas e amortecedores mais rígidos para compensar a falta de teto.

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Regulamentos e turbulência

Se você nunca ouviu falar da Lamborghini Silhouette, não se culpe; teve uma pequena produção de apenas 54 carros. Infelizmente, não foi um sucesso comercial e nasceu num momento em que a marca estava em dificuldades. Aparentemente, também não atendeu aos regulamentos de emissões e segurança dos EUA, o que prejudicou gravemente as vendas.

No entanto, continua a ser um modelo muito procurado, uma peça única e rara na história da produção automóvel da Lamborghini.

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