O XT5 PHEV de US$ 35.900 da Cadillac mostra o que os compradores dos EUA estão perdendo

Melhor em outro lugar

A programação da Cadillac nos EUA é interessante; embora cubra a maioria dos principais segmentos de produtos, fica atrás em algumas áreas. O mais óbvio é o XT5, que nos EUA ainda segue o mesmo modelo de primeira geração, enquanto em outros mercados importantes como a China, ele recebe a nova geração com tecnologia e motores modernos. Para piorar, a China foi até o primeiro mercado a receber o primeiro PHEV da Cadillac na forma do XT5.

O 2027XT5 lançado na China no início deste ano com uma série de recursos, mas o mais importante, oferece opções de trem de força mais diversificadas, com EV e PHEV puros em oferta. Para impulsionar as vendas do XT5, a Cadillac introduziu uma nova variante básica.

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Água XT5

Anteriormente, o XT5 na China veio em apenas 2 variantes (uma reminiscência do sistema de nomenclatura de acabamentos da Apple): Pro e Pro Max. Autoridade GM acaba de informar que uma nova variante básica foi introduzida no mercado, chamada XT5 Air PHEV. Antes de mergulharmos nas diferenças, observe que Air, Pro e Pro Max compartilham o mesmo design geral e, o mais importante, opções de motor.

Uma diferença fundamental são os sistemas avançados de assistência ao motorista. O acabamento Air básico perde o sistema de assistência ao motorista Momenta R7 com LiDAR e, em vez disso, usa uma configuração mais básica de câmera e radar encontrada na maioria dos sistemas ADAS. O Air também roda em aros menores de 20 polegadas, mas tem seu próprio acabamento interior monocromático distinto com detalhes prateados. Por dentro, o Air ainda recebe os recursos de última geração do Cadillac, como a mesma tela curva de 9K de ultra-alta definição de 33 polegadas encontrada em variantes de nível superior.

Todas as três variantes do XT5 compartilham o mesmo motor PHEV: um motor a gasolina turboalimentado de 2,0 litros que produz 362 cv e 515 Nm de torque. A Cadillac também afirma que o sistema e-AWD do XT5 é líder na categoria e de última geração. Em termos de alcance, os PHEVs têm uma distância combinada de 845 milhas, além de um alcance EV puro de 133 milhas. Você pode carregar rapidamente com o carregamento rápido DC para passar de 30% a 80% em apenas 12 ou 15 minutos.

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Novo XT5 nos EUA?

O novo XT5 Air PHEV da China custa apenas US$ 35.900 (convertido), o que é muito acessível para um novo SUV eletrificado. Infelizmente, este XT5 em particular permanecerá na China e não chegará aos EUA, dadas as leis rigorosas contra veículos fabricados na China. No entanto, Cadillac reconhece que um novo XT5 para a América é essencial e planeja lançar um modelo totalmente novo no final de 2027.

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