Os dois V8 de 6,6 litros da GM têm o mesmo tamanho, mas uma lacuna de 69 HP

Dois iguais

É incomum hoje em dia ter uma montadora que fabrica dois motores iguais para aplicações diferentes. Desenvolver e fabricar motores custa caro em termos de gastos com P&D e mão de obra, sem mencionar que ocupa espaço na linha de produção. Surpreendentemente, ainda existe uma grande montadora que sente a necessidade de ter dois motores muito semelhantes para usos diferentes.

A linha de picapes da GM acaba de ser atualizada para 2027. Além das atualizações habituais e melhorias de recursos aqui e ali,GM introduziudois 6Motores .6L V8.

Caso de uso diferente

Um relatório de Autoridade GM destacado aquele GM tem 2 V8s 6.6L naturalmente aspirados atendendo sua linha de caminhões de tamanho normal. Embora ambos os motores tenham as mesmas dimensões de cilindrada e diâmetro e curso, eles diferem em aspectos importantes. Os motores são o L78 e o L8S; o primeiro é um motor totalmente novo para a linha de veículos leves, enquanto o último é um motor atualizado para caminhões pesados. Em termos de base, o L78 usa o Gen 6 Small Block de próxima geração, e o L8S ainda é baseado no Gen 5 Small Block.

Em termos de caso de uso, o L78 será oferecido junto com o 5.7L L76, que será oferecido no 2027 Silverado 1500 e 2027 Sierra 1500. O L8S será a nova opção de motor a gasolina padrão para o Variantes HD do Sierra e Silverado e é uma evolução do L8T V8 de saída.

Quanto às diferenças, o L78 utiliza bloco de alumínio fundido com revestimentos de ferro fundido, enquanto o L8S utiliza bloco de ferro fundido com tampas principais de ferro nodular. Não é nenhuma surpresa que o L8S use uma base de ferro fundido, dada a maior demanda colocada no motor.

Combustível e Energia

Outra diferença é o sistema de combustível; o L78 mais recente usa injeção direta juntamente com injeção de combustível por porta para ajudar a otimizar emissões, potência e eficiência. O L8S mais antigo usa apenas injeção direta como sistema de combustível principal, sem a tecnologia adicional de injeção de porta.

Com diferentes construções e sistemas de combustível, os resultados também contam uma história diferente. O L78 tem 481 cv e 501 lb-pés de torque, o que, de acordo com a GM, o torna o V8 naturalmente aspirado mais potente da classe de veículos leves e completos. Enquanto isso, o L8S produz 412 cv e 472 lb-ft de torque, o que é 11 cv e 8 lb-ft a mais do que o L8T anterior que está substituindo.

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