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Por que a Honda está apostando seu novo SUV em um rali off-road de 1.500 milhas sem GPS

👁 8.314 visualizações · 05/10/2026 22:40
Por que a Honda está apostando seu novo SUV em um rali off-road de 1.500 milhas sem GPS


A Honda há muito vende o Passport como o aventureiro sensato, um SUV que se parece com o início de uma trilha, mas raramente passa pelo estacionamento. O Passaporte 2027 O Trailsport é uma tentativa séria de mudar isso, com distância ao solo crescendo 1,38 polegadas muito além do que os rivais tradicionais de carroceria oferecem. Aproximadamente 70% das principais ferragens da suspensão são novas e os ângulos de aproximação, saída e avanço são melhorados no processo. Agora, a Honda está colocando à prova o novo Passport ao inscrevê-lo no 2026 Rally Rebeldeo rali off-road mais longo dos EUA.

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O Rebelle Rally recompensa o cérebro em detrimento do desempenho

A premissa é simples: 1.500 milhas de ralis cross-country mais de oito dias, sem GPS ou telefones, contando apenas com mapas e bússola para navegar. As equipes devem percorrer três estados, começando do Las Vegas Motor Speedway até as Imperial Sand Dunes, na Califórnia, apenas com precisão de direção e roadbooks.

Os concorrentes são divididos aproximadamente em duas categorias: a Classe 4×4, que inclui veículos como o Jeep Gladiator, o Ford Ranger Raptor e o Ineos Grenadier, que ocuparam o pódio do ano passado, e a Classe X-Cross, destinada a veículos com AWD. A nova entrada do Passport da Honda funcionará sem modificações na classe de estoque ósseo X-Cross, dirigida por dois engenheiros de Ohio e novatos da Rebelle, Abby Connolly e Amy Hein. Para a Honda, poderia ser validação barata ou brutal para o Passport Trailsport mais sério. O que quer que quebre ou não, torna-se dados para o próximo Passaporte.

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Não é o primeiro rodeio da Honda

A edição deste ano será a oitava vez que a Honda participa no Rebelle Rally apenas para mulheres. A classe X-Cross do ano passado foi vencida por um Subaru Forester Hybrid Touring 2025, um carro com raízes igualmente civilizadas. Um Honda Passport 2026 terminou em sexto, enquanto um Honda Ridgeline terminou em sétimo e último. A conclusão, sem tirar nada dos vencedores, é que a navegação cuidadosa e a simpatia mecânica podem superar o desempenho bruto e o que parece difícil nos folhetos.

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Se o passaporte levantado pudesse melhorar o seu desempenho este ano, todas as mudanças teriam provaram o seu valor. Caso contrário, pelo menos os engenheiros saberão exatamente onde procurar.



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