Stellantis abandona negócio de compartilhamento de carros para se concentrar em recuperação de US$ 70 bilhões

É hora de uma reinicialização

A pressão aumenta na Stellantis após vários contratempos, incluindo bilhões em cobranças em grande parte ligada à retração dos veículos elétricos. A montadora já anunciou seu plano de recuperação, apelidado de FaSTLAne 2030embora pareça que fornecer uma linha de veículos mais eficaz não será suficiente.

Num comunicado de imprensa, a Stellantis está a vender o seu negócio de partilha de automóveis Free2move à empresa de investimentos alemã Mutares. Embora os termos financeiros não tenham sido divulgados, a venda surge na sequência da decisão da empresa de voltar a concentrar-se nas suas principais operações de produção de veículos, especialmente agora que o seu plano de recuperação exige mais de 60 mil milhões de euros em investimentos, cerca de 68 mil milhões de dólares às taxas de câmbio atuais.

Estelar

Toque em um passeio

A Free2move foi fundada pelo Grupo PSA em 2016, antes mesmo de a Stellantis ser formada. A plataforma, que opera frotas de compartilhamento de carros em 14 cidades nos EUA e na Europa, permite usuários para alugar veículos sem visitar uma locadora tradicional. Eles podem concluir o processo on-line e desbloquear os carros usando seus smartphones.

A frota inclui modelos Stellantis como o Jipe Wrangler, que a Free2move lista a partir de US$ 0,48 por minuto ou US$ 114,99 por dia em seu site voltado para o cliente.

Embora a Mutares planeje continuar a desenvolver o Free2move, a Stellantis se tornará mais intencional com sua alocação de capital. No âmbito do FaSTLAne 2030, cerca de 70% do seu investimento em produtos será concentrado em BaterJipe, Peugeot e Fiatjuntamente com o negócio de veículos comerciais Pro One. Esse detalhe é digno de nota dado que a Stellantis possui 14 marcas automotivas incluindo Abarth Alfa Romeo, ChryslerCitroën, DesviarDS Automóveis, Lancia, MaseratiOpel e Vauxhall. Naturalmente, algumas dessas marcas teriam que ficar em segundo plano.

Jipe

As marcas nas quais a Stellantis está apostando

Nos EUA, a Ram e a Jeep estarão entre os maiores beneficiários do plano de recuperação, que visa aumentar a receita anual de 154 mil milhões de euros (176 mil milhões de dólares) em 2025 para 190 mil milhões de euros (217 mil milhões de dólares) até 2030. Dada a forte procura por picapesespera-se que Ram suceda a Jeep como rosto da Stellantis na América tornando-se líder de volume da empresa na região. A marca vai apresentar dois novos caminhões: o compacto Rampage e o Dakota de médio portecom este último assumindo modelos como o Toyota Tacoma.

Ainda não se sabe se a estratégia da Stellantis terá sucesso, mas o abandono do Free2move mostra o quão séria a empresa leva a sua recuperação.

Bater

Veja as 3 imagens desta galeria no
artigo original

Source link