2027 Ford Ranger troca seu V6 de 2,7 litros por um motor maior de 3,0 litros

Embora a General Motors possa roubar as manchetes com enormes novos motoresa Ford também não mantém as suas centrais eléctricas demasiado pequenas, aumentando lentamente a capacidade de vários produtos. O último a ser beneficiado é o 2027 Ford Rangercomo revela um novo guia de pedidos, que está recebendo tratamento semelhante ao F-150 e Broncosubstituindo o EcoBoost V6 de 2,7 litros opcional no XLT e Lariat por um EcoBoost V6 de 3,0 litros maior e mais potente. Ele será combinado exclusivamente com tração nas quatro rodas e uma transmissão automática de 10 velocidades, mas a quantidade de potência e torque que produzirá não foi confirmada (nem para qualquer outra variante do Ranger 2027). Vamos ver se conseguimos descobrir o que o Oval Azul planejou.

2027 Ford Ranger 3.0L pode produzir torque rival do Raptor

Cole Attisha/Autoblog

O novo V6 vem com os grupos de equipamentos 300A e 301A e o pacote 500A do Lariat, enquanto o XL básico fica com o EcoBoost de quatro cilindros de 2,3 litros, que também é o motor padrão para o XLT e o Lariat. No 2027 F-150, o motor de 3,0 litros que substitui o 2,7 corresponde ao moinho anterior (325 cavalos / 400 lb-pés de torque), mas no Bronco 2027, ele chega a 380 cavalos de potência e 440 lb-pés de torque, acima dos valores de 2026 2,7 V6 de 330 cv e 415 lb-pés. Para o Ranger, que é construído na mesma plataforma T6 do Bronco, o EcoBoost V6 de 2,7 litros do modelo 2026 produz 315 cv e 400 lb-ft, então um salto para 380 cv e 440 lb-ft pode ser muito extremo. Isso também significaria que o Ranger XLT ou Ranger Lariat seria igual ao Ranger Raptor 2026 em torque, o que pode ser um pouco excessivo. Dito isso, a Ford também está tornando o Ranger normal um pouco mais capaz do que antes em outras áreas, além de oferecer novas opções de pintura e rodas.

2027 Ranger recebendo novas rodas, pintura e muito mais

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Para o Ranger 2027, a Ford está substituindo o Ford Oval preto por um tradicional emblema Blue Oval e removendo as rodas de aço de 17 polegadas pintadas de preto. A novidade na linha são as rodas de alumínio pintadas de preto de 17 polegadas como padrão no XL, com um design ligeiramente diferente para o XLT. Este acabamento também recebe painel frontal e pára-choque traseiro pintados de preto e uma barra da grade central pintada. As rodas de alumínio usinado de 18 polegadas são padrão no Lariat, que agora tem uma barra central acetinada fumê, e as rodas pretas vêm com o Black Appearance Package. Alternativamente, novas rodas de alumínio usinado brilhante de 20 polegadas podem ser instaladas no Lariat. A opção 301A no Ranger 2027 significa bancos dianteiros aquecidos e com ajuste elétrico e uma janela traseira deslizante elétrica, enquanto o pacote FX4 adiciona um diferencial traseiro com travamento eletrônico, uma placa de aço e outros escudos inferiores, amortecedores off-road, modos de direção Mud / Ruts e Sand, Trail Control e a opção de novos trilhos oscilantes com degraus em estilo de aro. Quanto à pintura, Carbonized Gray e Velocity Blue foram abandonados em favor do novo Neptune Blue.

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Em outros lugares, a Ford adicionou um display central de 12 polegadas e controle de temperatura de zona dupla como padrão na base XL, e agora há a opção de tapetes dianteiros de luxo com carpete. Uma nova cor interior Space Grey também foi adicionada, substituindo o esquema interior Sandstone, e a oferta do pacote foi atualizada: o pacote Chrome Accent, pacote de reboque avançado, pacote de tecnologia, pacote de tecnologia Advanced Towing Plus e pacote de aparência esportiva foram todos excluídos, substituídos pelo pacote de aparência Bronze, opção de exclusão de gráficos de aparência Bronze, opção de exclusão de gráficos de aparência preta e pacote de luxo. Um modem 5G também foi adicionado e o Ford Co-Pilot360 Assist 2.0 já está disponível. Como este guia de pedidos apareceu on-line, cortesia de autoevoluçãopodemos esperar que preço, desempenho e disponibilidade sejam oficializados nas próximas semanas.

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