2027 Lexus NX descarta motores somente a gasolina enquanto os híbridos assumem o controle

Lexus dá ao NX uma reforma apenas híbrida

Pouco mais de um mês depois de seu estreia mundialA Lexus revelou oficialmente o 2027 NX para o mercado americano, e há muito para desempacotar. Claro, o crossover compacto de luxo mantém sua forma familiar, mas a Lexus fez mudanças substanciais abaixo da superfície, especialmente em seus sistemas híbridos.

De notar, o Lexus NX a programação agora está toda eletrificada. Você obtém dois sabores: o NX 350h, que é o seu híbrido padrão, e o NX 450h+, o plug-in com energia extra. Ambos recebem motores atualizados, peças de chassi ajustadas e foco em tornar o NX mais suave e nítido de dirigir.

A Lexus também reduziu a gordura da linha, oferecendo agora apenas quatro níveis de acabamento: Premium, Premium+, F SPORT e Luxury. Você pode emparelhar qualquer um deles com qualquer configuração híbrida, embora o sistema de transmissão obtido dependa do acabamento. A ideia é manter as coisas simples, mas ainda permitir que os compradores escolham o que é mais importante: eficiência, conforto ou um pouco de estilo esportivo.

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Novos sistemas híbridos trazem mais potência e melhor eficiência

O 2027 NX 350h usa um motor de quatro cilindros de 2,5 litros atualizado emparelhado com motores elétricos, produzindo uma potência combinada preliminar de 244 cv. Isso é 4 cv a mais que o modelo anterior. A Lexus afirma que o sistema revisado faz maior uso da assistência do motor elétrico durante a aceleração, ajudando a fornecer uma entrega de potência mais suave e uma relação mais natural entre a rotação do motor e a velocidade do veículo.

O NX 450h+ ganha um impacto maior: seu gerador de motor dianteiro agora produz 203 cv (acima de 180) e a produção total do sistema salta para saudáveis ​​324 cv. Esse é um salto decente em relação ao modelo antigo.

Uma bateria de íons de lítio revisada aumenta a produção e a capacidade em 8%. A Lexus estima que o híbrido plug-in pode viajar até 72 quilômetros apenas com energia elétrica, dependendo da versão. O carregamento rápido DC agora é padrão, juntamente com uma porta de carregamento estilo North American Charging Standard (NACS). Em condições ideais, a Lexus estima que o carregamento de 10% a 80% leva 35 minutos usando um carregador DC de 50 kW.

Modelo

Transmissão

Cidade (mpg)

Rodovia (mpg)

Combinado (mpg)

Gama elétrica

NX350h

FWD

44

35

40

–

NX350h

AWD

42

34

38

–

NX 350h F ESPORTE

AWD

41

34

38

–

NX 450h+

AWD

39

35

37

45 milhas

NX 450h+ F SPORT

AWD

38

34

36

45 milhas

O híbrido regular também recebe estimativas de eficiência atualizadas. O NX 350h com tração dianteira é avaliado em 44 mpg na cidade, 35 mpg na rodovia e 40 mpg combinados, com base nas estimativas do fabricante. A versão AWD é estimada em 42/34/38 mpg, enquanto o NX 350h F SPORT AWD é avaliado em 41/34/38 mpg. Os números oficiais da EPA serão divulgados próximo à data de venda.

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Estilo mais nítido, cabine mais silenciosa e mais tecnologia

As atualizações externas incluem uma grade de malha revisada, detalhes de acabamento mais escuros e iluminação redesenhada. Na traseira, o NX apresenta o tratamento de iluminação Double L Signature da Lexus, com elementos iluminados em forma de L e um logotipo Lexus iluminado. As novas cores exteriores incluem Shaded Ivy e Incognito, sendo esta última exclusiva para as versões F SPORT.

No interior, você verá um painel mais horizontal, um grande cluster digital de 12,3 polegadas e uma tela sensível ao toque frontal e central de 14 polegadas. Há um novo volante, controles atualizados e novas cores interiores para você escolher. A Lexus também afirma ter reduzido o ruído do motor na cabine em 20% em relação ao ano passado, graças ao isolamento acústico extra e alguns ajustes estruturais.

A tecnologia é outro foco. Apple Car Play sem fio e Android Auto, um Drive Recorder integrado e atualizações over-the-air para a Interface Lexus são padrão. O Lexus Safety System+ 4.0 também aparece na linha, trazendo recursos atualizados de assistência ao motorista. As versões F SPORT e Luxury também recebem Sensory Concierge, que coordena iluminação, som, configurações de clima, temperatura do assento e fragrância para personalizar a atmosfera da cabine.

A Lexus também revisou os sistemas de suspensão, direção e freios para melhorar o conforto e o manuseio. Os reforços estruturais destinam-se a reduzir o ruído da estrada, ao mesmo tempo que ajudam o crossover a sentir-se mais composto em diferentes superfícies da estrada.

Lexus

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Preço e disponibilidade permanecem em segredo

Nenhuma palavra ainda sobre o preço do 2027 NX. A Lexus diz que obteremos mais detalhes sobre acabamentos e números oficiais da EPA mais perto do lançamento. O NX 350h será montado no Canadá e no Japão, enquanto o NX 450h+ será construído no Japão. Para os compradores americanos, a principal mudança é direta: a linha NX agora consiste inteiramente em modelos híbridos e híbridos plug-in, com desempenho, eficiência e tecnologia de cabine atualizados.

Com esta revisão, a Lexus aposta na eletrificação do seu crossover compacto de luxo. Você ainda terá que decidir se deseja a simplicidade do híbrido regular ou a potência extra e a faixa EV do plug-in, mas de qualquer forma, ambas as versões receberão uma atualização séria para 2027.

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