O esquecido hatchback de quatro portas da série 3 da BMW finalmente surge

Série 1: ponto de entrada da BMW

Embora o hatchback Série 1 nunca tenha sido oferecido nos EUA, como era oferecido apenas como um cupê do outro lado do Atlântico, é um carro que tem sido um sucesso para a BMW na Europa há mais de 20 anos. Em alguns países, é até o modelo mais vendido da montadora alemã, e é compreensível. É muito mais barato que um Série 3 e serve como ponto de entrada para colocar um BMW na garagem.

As duas primeiras gerações eram carros pequenos e divertidos, principalmente porque ainda tinham tração traseira. No entanto, na própria pesquisa da empresa, a grande maioria dos proprietários não se importava realmente, ou sequer sabia, que o carro tinha tração traseira. Para aumentar a praticidade e o espaço interior, a terceira geração mudou para um chassi de tração dianteira baseado em Mini. Embora seja triste que tenha perdido a capacidade de tail-out, o espaço adicional ajudou a impulsionar ainda mais as vendas e tornou o carro ainda mais relevante. Pelo menos a Série 2 manteve seu layout de tração traseira.

No entanto, o Série 1 desempenha um papel importante na linha BMW, mesmo que o X1 o tenha superado consistentemente em vários mercados.

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Antes da 1ª Série

Dito isto, o Série 1 não é o primeiro hatchback da BMW para o mercado de massa. Esse título pertence ao Série 3 Compact, especificamente ao E36/5. Introduzido em março de 1994pretendia-se fazer exatamente o que a Série 1 faria 10 anos depois: oferecer uma entrada mais atraente e acessível na marca.

Duas gerações do Série 3 Compact foram fabricadas, mas apenas a primeira geração chegou aos Estados Unidos. E embora o primeiro parecesse um cupê E36 com a cauda cortada, ele usava um bom pedaço de peças do E30 para manter os preços baixos. Foi suficientemente bem sucedido para merecer uma segunda geração, embora o E46/5 não tenha chegado aos EUA porque o seu antecessor não correspondeu às expectativas de vendas.

Em duas gerações, o Série 3 Compact estava disponível apenas como duas portas. No entanto, isso não impediu a BMW de brincar com uma versão mais prática de quatro portas. Escondido durante décadas estava um protótipo que, em última análise, não obteve a aprovação do conselho.

Oficial da Garagem Retrô/Instagram

O compacto de quatro portas

O BMW Classic recentemente deixou o Retro Garage Official dar uma olhada em um carro único e único. Pela primeira vez, o E36/5 Série 3 Compact de quatro portas fez sua estreia pública, mostrando a tentativa inicial da BMW de ganhar mais participação na chamada classe Golf.

Em vez de apenas bater nas portas traseiras do Compact, este é baseado no sedã Série 3. Mas, como o de duas portas, este tem uma grande parte da traseira cortada e há uma porta traseira em vez de uma tampa do porta-malas. O protótipo é baseado em um 316i que, aparentemente, costumava ser Boston Green, mas desde então foi repintado para Hellrot (Bright Red).

O carro em si é uma mistura de peças. Além da porta traseira direto do Compact, o painel também é da versão menor. As portas eram, claramente, do sedã, e ele tinha janelas de dar corda nos quatro cantos. Curiosamente, eles mantiveram os interruptores dos vidros elétricos, junto com o botão do aquecedor dos bancos. Não era sofisticado nem nada disso, mas é um carro funcional.

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Não aprovado?

Obviamente, o carro nunca chegou à produção, mas por quê? Nenhuma razão exata foi dada, mas o custo pode ser o fator mais provável aqui. O preço pode ter sido muito próximo do sedã, tornando discutível a ideia de um modelo básico mais acessível.

Além disso, o E36 Série 3 não tinha o espaço de bagageira mais generoso e, embora os bancos traseiros pudessem ser rebatidos, a capacidade de carga poderia ter sido microscópica com todos os bancos levantados. Desenvolvê-lo teria custado ainda mais à BMW, já que a estrutura precisaria de mais reforço do que um compacto de duas portas. A BMW poderia muito bem construir um carro inteiramente novo em vez de trabalhar com a plataforma E36 para tentar fazê-la funcionar.

Mas embora a BMW não tenha aprovado o Série 3 Compact de quatro portas, ainda assim gostou da ideia. Você pode pensar nele como o precursor da Série 1 e, até certo ponto, até da Série 2. Abriu a possibilidade de a BMW oferecer algo menor que um Série 3, e tem sido um sucesso para a marca desde então.

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