A Ford rastreou 36.000 EVs para desafiar os temores sobre a vida útil da bateria

A Ford divulgou recentemente dados sobre o Mustang Mach-E 2021 para detalhar o desempenho das baterias de seus veículos elétricos ao longo do tempo. Depois de rastrear 36.000 SUVs elétricos ao longo de cinco anos de propriedade, a montadora informou que a integridade média da bateria retida é de 92%. Esses dados vêm de dois bilhões de milhas percorridas por clientes de varejo e frotas em todos os 50 estados e no Canadá.

De acordo com uma postagem recente de Ford da estrada blog, as baterias modernas mantêm sua capacidade nas condições de direção diárias. Enquanto Tesla Modelo 3s também registraram alta quilometragem em hardware original, os dados da Ford fornecem uma visão mais ampla dos hábitos médios dos passageiros. Com 95 por cento da frota Mach-E analisada mantendo entre 87 e 97 por cento da integridade da bateria, os números indicam que a rápida degradação da capacidade é relativamente rara.

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Resultados da Frota com Alta Quilometragem

Os números de saúde a longo prazo permanecem consistentes quando examinamos os condutores frequentes da frota de 2021. Mais de 2.000 proprietários ultrapassaram a marca de 160.000 quilômetros com suas baterias originais, mantendo uma classificação média de saúde de 91%. Além disso, um grupo menor de 30 condutores que ultrapassou os 320.000 quilómetros ainda mantém uma média de 88 por cento da capacidade utilizável.

Estes dados do mundo real apoiam o que os analistas da indústria sugeriram em relação à propriedade a longo prazo. Pesquisas recentes indicam que baterias de veículos elétricos degradar mais lentamente do que as estimativas iniciais dos consumidores previam. Casos discrepantes, como o proprietário de um Mach-E que percorreu 640.000 quilômetros com uma única bateria original, mostram que esses motores elétricos podem suportar ciclos típicos de propriedade automotiva.

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As melhores práticas de carregamento são fundamentais

Para manter esta longevidade, a Ford simplesmente recomenda confiar no carregamento doméstico de Nível 2 para a condução diária, poupando o carregamento rápido DC para viagens rodoviárias e utilizando sombra durante o calor do verão. Como estes dados de cinco anos mostram um desempenho tão estável, compradores de veículos elétricos usados finalmente tenha informações concretas ao comprar crossovers elétricos usados. À medida que esses veículos envelhecem na próxima década, fornecedores terceirizados inevitavelmente intervirá para fornecer módulos de substituição acessíveis.

Esses são exatamente os dados concretos que muitas pessoas esperavam, inclusive eu. Durante anos, a maior hesitação em torno da eletrificação tem sido o medo iminente de uma degradação súbita e catastrófica das baterias. Este enorme conjunto de dados de 36.000 veículos prova que, com cuidados básicos, a arquitetura elétrica moderna envelhece graciosamente e é genuinamente construída para sobreviver à propriedade no mundo real.

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