BMW iX3 ganha carro-chefe M60 de 612 cv

A história do Fast BMW SUV remonta há algum tempo, até o 4.6iS X5 de 2001. O X5 e o X6M foram vendidos por mais de 15 anos em três gerações; seu sucesso significou um X3 e um X4M seguidos. Tudo, desde o X2 ao X7, desfrutou do tratamento M Performance, antes mesmo de considerar modelos como o XM e o iX. Uma versão de desempenho do primeiro SUV Neue Klasse nunca demoraria muito, basicamente – é um nicho muito crucial.

Portanto, este é o BMW iX3 M60, o equivalente elétrico do X3 M50 e um SUV EV que promete ‘características de direção M marcantes’. É também o carro que nos dará uma ideia do que esperar do próximo sedã i3 M60, já que é cortado do mesmo tecido Neue Klasse. Mas embora a tecnologia Gen6 eDrive, Heart of Joy e Panoramic iDrive tenham transformado a oferta intermediária da BMW, a revisão do M60 é agradavelmente familiar. É um SUV familiar mais rápido e firme que parece um pouco mais esportivo do que o padrão. Assim como foi para o M50, assim como foi para o M40i.

Juntamente com as luzes amarelas que se tornarão uma característica dos carros M semi-desnatados (ver o iX5 e M350), existem arcos mais robustos para os 21 padrão (os 22 são opcionais), um difusor mais significativo, barras de tejadilho pretas, emblemas pretos e espelhos aerodinâmicos – não seria um carro M sem eles. O verde garrafa faz parte de uma nova paleta de cores do M60 que inclui 25 acabamentos de “pedido especial”, com mais por vir. Então não há desculpa para comprar um preto chato, basicamente.

A revisão do interior é modesta – há o suficiente para você entender o interior da Neue Klasse como ele é. Assim, os bancos, os cintos e o volante passam a ser da especificação M Sport (com a marcação vermelha obrigatória às 12 horas). Além disso, existem alguns monitores específicos do M para mostrar aos seus amigos uma vez e esquecer. Provavelmente, as mudanças mais notáveis ​​dentro do M60 são a introdução dos modos de direção M Sport e M Sport Plus, que abrem as portas para “uma experiência de direção ainda mais personalizada, emocionalmente envolvente e esportiva”.

O que aceitaremos com uma pitada de sal, é claro, embora exista o hardware para apoiar a afirmação. Não se trata apenas de 600 cv e alguns emblemas. O iX3 M60 recebe suspensão Adaptive M de série com direção esportiva e relação de rack variável; A BMW está prometendo ‘manuseio notavelmente rápido, direto e preciso, enquanto os motoristas notarão uma sensação de direção ainda melhor’. Bem-vindo, dado o que foi dito sobre a direção iX3 padrão, ligeiramente destacada. O M60 também não seria um carro M sem um diferencial adequado, por isso vem com uma unidade M Sport controlada eletronicamente no eixo traseiro, para “aumentar as capacidades de manuseio dinâmico do carro”.

Há mais reforço na frente para melhor rigidez, barras estabilizadoras dianteiras introduzidas para o benefício da direção mais uma vez, além de um ajuste exclusivo de mola e amortecedor ‘para dotá-lo das habilidades de manuseio excepcionalmente dinâmicas características dos modelos BMW M.’ Crédito onde é devido, isso soa como uma revisão significativa do iX3 50 para o M60.

Além disso, é claro, é muito rápido. Um novo motor traseiro com inversor de 420 A em vez de 300 A é a novidade significativa, com potências avaliadas em 612 cv e 645 lb-pés – espere o mesmo quando o i3 chegar. Uma relação mais longa significa uma velocidade máxima mais alta, o que agradará aos fãs de autobahn, de 199 km/h a 239 km/h. 62 mph chega em 3,9 segundos. Haverá um som específico para M, embora não haja menção de qualquer envolvimento de Hans Zimmer desta vez. Com a mesma bateria de 108,7 kWh de um iX3 50, afirma-se que um M60 percorre 468 milhas e retorna até 3,53 mi/kWh. Boa sorte com eles, como sempre.

O iX3 M60 xDrive foi lançado junto com o primeiro iX4, que irá espelhar o 3 em termos de especificações – com 40 e 50 no lançamento, depois o 60 a seguir – e empacotá-lo em outro formato de cupê SUV um pouco estranho. Mas, como a história nos ensinou, realmente não há como saciar o apetite pelos SUVs da BMW – especialmente os rápidos. Espere o carro-chefe iX3 e os primeiros iX4s em nossas estradas na primavera do próximo ano.

1 / 12

Source link