Lexus está dando aos modelos RZ mais antigos um impulso de 40 HP com nova atualização de US$ 1.400

Primeiro veículo elétrico da Lexus

A Toyota, e por extensão a Lexus, só entrou na corrida de EV mais tarde. É claro que todos conhecemos a posição da empresa em relação aos veículos elétricos, mas ainda assim é uma parte vital do negócio. Toyota revelou o bZ4X (agora acabei de ligar para bZ) em 2022, e a versão luxuosa da Lexus veio logo depois, simplesmente apelidada de RZ.

Não foi exatamente o começo mais tranquilo, pois ambos foram bastante carente de alcance. Isso já foi (um pouco) corrigido comuma atualização de 2025. Melhorou a eficiência e a capacidade da bateria, juntamente com uma maior potência.

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E quanto aos primeiros usuários?

Quem comprou o lote inicial provavelmente se sente um pouco enganado depois de todas as atualizações. Talvez não todos, mas alguns poderiam ter gostado de mais potência e alcance. Assim é o ritmo de desenvolvimento dos VE, onde os números das manchetes de hoje serão as notícias de ontem numa questão de horas – metaforicamente falando, é claro.

Mas se há uma coisa boa sobre os EVs, é que eles são surpreendentemente fáceis de atualizar em alguns aspectos. Obviamente, existem atualizações over-the-air, mas os carros movidos a combustão também podem fazer isso. Em vez disso, você pode adicionar potência e recursos adicionando um novo pacote.

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A atualização de desempenho “Boost” + acionamento manual interativo

As palavras que você vê acima são o nome oficial do novo pacote para os primeiros proprietários de RZ. É certo que isso não sai da boca, mas dá aos proprietários de carros do ano modelo anterior a 2026 uma amostra das atualizações dos mais novos.

Para começar, você obtém 40 cv extras, aumentando a potência de 335 cv para 375 cv. Os RZs mais antigos não eram lentos, mas cavalos extras são sempre bem-vindos. Dito isto, não aumenta o alcance, pois requer novo hardware, mas a Lexus afirma que a potência adicional não prejudica o alcance.

Depois, há o Manual Interativo. Isso requer algumas alterações físicas no carro, nomeadamente adicionar um botão para ativá-lo. Em essência, ele adiciona marchas simuladas como o Ioniq 5 N da Hyundai, além de emitir sons e inserir um indicador de mudança para, ironicamente, fazê-lo se comportar como um carro movido a gasolina. Devemos ressaltar que isso será apenas para os modelos RZ 500e produzidos a partir de 2023.

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E é seu para…

Se houver proprietários de RZ lendo isso, o que colocaremos aqui é o preço do pacote para o mercado japonês. Isso equivale a ¥ 220.000, incluindo o imposto sobre o consumo do Japão (¥ 20.000). Converta isso em dólares e isso equivale a pouco mais de US$ 1.400. Vimos opções mais caras que fazem muito menos para melhorar um carro.

Não está determinado se isso será oferecido fora do mercado doméstico. Nesse caso, é seguro dizer que pode não ser um complemento tão “acessível” como é no Japão. Ainda assim, isso mostra que há muito potencial de ajuste nos EVs também, e ainda é bastante moderado.

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