Mazda encontra uma maneira mais inteligente de construir o CX-5, começando pela fiação

Conectados para o sucesso

O Mazda CX-5 continua a ser um dos os modelos mais importantes da marcatendo vendido 11.345 unidades nos EUA em setembro de 2026, um aumento de 37,8% em relação ao mesmo mês do ano passado. Como tal, garantir a competitividade da marca é crucial e, no Japão, a Mazda está a fazê-lo melhorando a cadeia de abastecimento e a eficiência do fabrico, mais especificamente, a produção de cablagens.

Em colaboração com o fornecedor automóvel japonês Yazaki, a Mazda otimizou o design do CX-5 e redesenhou as cablagens para facilitar a automatização dos processos de fabrico tradicionalmente trabalhosos, reduzindo o número de variantes de cablagens em aproximadamente 80% em comparação com o modelo da geração anterior. Essas mudanças devem fortalecer a produção do CX-5 no Japão, onde são fabricados exemplares com destino aos EUA, especialmente agora que os carros modernos dependem mais de eletrônicos sofisticados e sistemas acionados por software, incluindo recursos avançados de assistência ao motorista (ADAS).

Amós Kwon

Por que os fios são importantes

A importância da produção de chicotes elétricos ganhou destaque quando a Rússia invadiu a Ucrânia em 2022. A Ucrânia era um importante local de fabricação de chicotes elétricos automotivos, e o invasão causou interrupções na cadeia de abastecimento que afetou significativamente marcas como Volkswagen e BMW.

A Mazda acredita que a sua colaboração com a Yazaki irá melhorar a sua capacidade de resposta às mudanças e fortalecer a competitividade de custos, embora a marca japonesa não tenha mencionado poupanças de custos exactas. Além disso, as duas empresas concentraram-se na produção próxima do local, reduzindo o risco de potenciais perturbações na cadeia de abastecimento. Os chicotes elétricos são montados na fábrica de uma afiliada da Yazaki em Mine City, província de Yamaguchi, e entregues nas fábricas da Mazda nas províncias de Hiroshima e Yamaguchi.

Embora o CX-5 seja o primeiro modelo a beneficiar disto, a Mazda confirmou que as melhorias de fabrico serão estendidas também a outros modelos. A iniciativa insere-se na estratégia “Manufacturing Innovation 2.0” da marca no âmbito da sua Política de Gestão 2030.

Cole Attisha

A próxima conexão

Com base no comunicado de imprensa, o atual acordo de produção beneficia diretamente as fábricas japonesas da Mazda. Isso deixa em aberto se os veículos construídos fora do Japão, como o CX-50que é produzido em uma fábrica compartilhada com a Toyota nos EUA em Huntsville, Alabama, poderia eventualmente se beneficiar.

Dado que os grupos motopropulsores electrificados dependem fortemente de ligações eléctricas para distribuir energia e transmitir sinais, o novo método de produção de cablagens também poderá ajudar a apoiar o próximo sistema híbrido proprietário da Mazda, emparelhado com o motor Skyactiv-Z. Espera-se que o trem de força seja introduzido no CX-5 até ao final de 2027, apoiando a estratégia de eletrificação de longo prazo da marca.

(C) 2026Doug Berger | DBPics

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