Mercedes-AMG construiu o som falso V8 de seu EV a partir de mais de 1.600 arquivos de áudio

Synth Pops e Bangs

Os sons de motor canalizados começaram na década de 2010, mas desde então se tornaram a norma para muitas montadoras. A culpa é dos regulamentos (mais uma vez) que exigem que os carros sejam mais silenciosos por fora. Junte isso aos avanços no isolamento acústico e você não ouvirá muito som do motor dentro do carro. Embora isso seja bom para, digamos, um carro de luxo, mas imperdoável em um carro esportivo. Conseqüentemente, existe agora a “necessidade” dos alto-falantes para permitir que os motoristas ouçam o motor.

Então chegamos aos EVs de desempenho. Há uma estranha sensação de velocidade e silêncio e, embora algumas pessoas gostem disso, outras gostariam de ouvir algo disso. Na verdade, os EVs mais esportivos estão fazendo tudo ao seu alcance para simular carros movidos a combustão interna. Basta dar uma olhada no Hyundai Ioniq 5 N, que vai além dos sons ao obter uma transmissão manual simulada. Muitos outros veículos elétricos de desempenho seguiram o exemplo, sendo um deles a nova geração do Mercedes-AMG GT de 4 portas.

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Como a AMG fez isso

AMG compartilhou como simulou a experiência do V8 em o GT elétrico de 4 portas para publicação australiana Especialista em carros. Lá, a empresa revelou que precisava de mais de 1.600 arquivos de áudio apenas para obter o som do V8 correto. Embora seja verdade que os sons vieram do AMG GT R, não foi tão simples quanto gravar o motor do carro e inserir o arquivo no GT 4 portas.

Cada arquivo de áudio foi dividido e dividido em pedaços menores, apenas para capturar com precisão o som exato que um V8 faria em uma determinada rotação. Além disso, o som do motor aumentando e diminuindo a marcha também foi gravado, e o mesmo processo de emenda e looping foi aplicado. É claro que pops e bangs também foram incluídos para uma experiência mais envolvente. Não haverá chamas saindo pela traseira, mas pelo menos faz você pensar que foi o carro que fez isso.

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Os não apenas V8s

Os sons do V8 são usados ​​nos modelos GT63 e GT55, mas a AMG também não ignorou o GT53. Mas em vez de uma trilha sonora de oito cilindros, o GT 4-Door júnior tem sons de seis cilindros bombeando através de seus alto-falantes. Não foi mencionado de qual modelo o som foi gravado, mas uma aposta segura seria no E53 e-Performance e outros modelos AMG que usavam o motor biturbo de seis litros em linha de 3,0 litros.

Mas, além da experiência auditiva, a AMG fez um esforço para fazer com que o carro parecesse seu antecessor movido a combustão. Os bancos podem vibrar para dar ao motorista a sensação das vibrações do motor, e a arma de fogo automática de 9 marchas também foi simulada. Essas pás não servem apenas para regeneração dos freios, mas também para mudanças se o carro for colocado no modo AMGFORCE Sport+.

Claro, se as coisas ficarem muito barulhentas para o seu gosto, você pode voltar aos modos de direção padrão e o GT 4 portas se tornará um cruzador elétrico silencioso. Goste da aparência ou nãohá muitas coisas inteligentes acontecendo com o carro.

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