Nissan dá mais um ano ao Altima, mas corta escolhas e aumenta preços

O Altima ganha mais um ano, com aumento de preço

O Nissan Maxima pode estar mostrando sua idade, mas a montadora ainda não está pronta para desligar a tomada. O modelo 2027 é oficial, com a placa de identificação permanecendo por mais uma volta – embora a linha de acabamentos agora seja ainda mais simples e o preço tenha subido um pouco.

Desta vez, as opções são SV e SR – a tração dianteira é padrão e, se você quiser tração nas quatro rodas, precisará usar o SR. A SV Special Edition e a SR Midnight Edition saíram silenciosamente do prédio.

O Altima 2027 agora começa em US$ 27.790, mais uma taxa de destino de US$ 1.275. É um pequeno solavanco, mas mantém o Altima em território familiar – apenas com menos sabores para escolher.

Aparar

Preço sugerido para 2026

Preço sugerido para 2027

Diferença

SV FWD

US$ 27.580

US$ 27.790

+$210

SR FWD

US$ 28.980

US$ 29.190

+$210

SR AWD

US$ 30.480

US$ 30.690

+$210

SV Edição Especial FWD

US$ 28.880

–

Descontinuado

SR Midnight Edition FWD

US$ 30.980

–

Descontinuado

SR Midnight Edition AWD

US$ 32.480

–

Descontinuado

O que há de novo para 2027? Não muito, realmente

Se você esperava grandes atualizações, terá que esperar. O Altima ainda usa o mesmo motor 2,5 litros de quatro cilindros e Xtronic CVT. A potência permanece inalterada: 188 cavalos e 180 lb-pés de torque para tração dianteira, ou 182 cavalos e 178 lb-pés para tração integral.

A economia de combustível ainda é decente para um bom e velho sedã movido a gasolina: até 26 mpg na cidade e 36 mpg na rodovia para tração dianteira, ou 25/33 mpg se você optar pela tração nas quatro rodas.

O SV mantém tudo simples: rodas de liga leve de 17 polegadas, tela sensível ao toque de 8 polegadas, Apple Car PlayAndroid Auto e aqueles assentos Zero Gravity. O SR oferece uma aparência mais esportiva, rodas de 19 polegadas, uma tela sensível ao toque maior de 12,3 polegadas, integração de telefone sem fio, paddle shifters e uma suspensão com ajuste esportivo se você preferir a tração dianteira.

O Nissan Safety Shield 360 ainda é padrão, então você obtém todas as vantagens habituais de assistência ao motorista: frenagem de emergência automática com detecção de pedestres, aviso de ponto cego, frenagem automática traseira e aviso de saída de faixa. Se você quiser o ProPILOT Assist, ainda é uma opção no SV.

Nissan

Preparando-se para sair da escalação

O Altima 2027 já está à venda nos Estados Unidos, dando aos fãs de sedãs mais uma escolha enquanto o resto da indústria persegue crossovers e SUVs.

Mas os dias do Altima parecem contados. Nissan confirmou que é preparando-se para desligar a tomada como parte de uma mudança maior na linha, então o modelo 2027 pode ser uma das últimas chances de sucesso.

Notavelmente, as vendas do Altima estão diminuindo. A Nissan vendeu 56.424 unidades nos EUA até setembro, o que representa uma redução de 26% em relação ao ano passado. O Altima continua sendo um sedã de médio porte bem conhecido, mas os números mais baixos de vendas mostram por que a Nissan pode estar considerando descontinuá-lo.

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