Novo Horse V8 confirmado para supercarro da Lotus

Mesmo nos bons tempos, a confirmação de um novo motor V8 seria bastante emocionante. Em um mundo onde devemos ficar entusiasmados com inversores, química de bateria e regeneração, é quase emocionante. E é isso que temos aqui: o W40 é a primeira unidade de oito cilindros da Trem de força para cavalosum V8 biturbo de 4,0 litros projetado para funcionar com a nova embreagem dupla 8LDCT da empresa.

As notícias também ficam melhores, já que o hot-V W40 foi confirmado como o motor do Supercarro Lotus Tipo 135. Parece um ajuste ideal, pesando 200 kg e oferecendo potência máxima de mais de 679 cv (500 kW) e 590 lb ft. Horse desenvolveu este novo V8 com a eletrificação em mente, o design ‘otimizado para plataformas de veículos híbridos de alto desempenho’. mas esses detalhes ainda não foram confirmados. A embreagem dupla, que pode mudar em 20 milissegundos, é avaliada para até 774 lb-pés, então o hardware certamente é capaz de lidar com mais.

Também há muito para se preocupar com o W40, desde ‘extensas técnicas de redução de peso’ até um caminho de admissão mais curto para o suporte dos sopradores. Mesmo sem uma mão amiga híbrida, deve ser um 4.0 responsivo, com a promessa de “potência e densidade de torque incomparáveis”. Essa capacidade se tornou o tamanho preferido para um V8 ultimamente, com uns belos 500 cc para cada cilindro – pense no AMG e Audi/Porsche/Lambo equivalente – então será interessante ver como a potência (desculpe) se compara.

O CEO Matias Giannini chamou o V8 de “outra conquista marcante” para a empresa. Certamente é um pouco mais interessante do que outro pote de quatro. O CEO da Lotus, Feng Qingfeng, acrescentou: “Estamos entusiasmados com a parceria com a Horse Powertrain para trazer seu avançado motor V8 e tecnologia de transmissão híbrida para o próximo Lotus Type 135. O motor Horse W40 V8 e a transmissão híbrida 8LDCT representam avanços significativos na engenharia de trem de força, combinando potência excepcional e densidade de torque com um design altamente integrado. Ao reunir essas tecnologias com a experiência da Lotus em engenharia leve e dinâmica de chassi, pretendemos oferecer uma nova geração de desempenho de supercarro, combinando excelente potência, eficiência e a experiência de direção precisa e envolvente que define Lótus.” Com a eletricidade realmente não funcionando e o antigo V6 não sendo especial o suficiente para um carro-chefe, este novo 4,0 litros parece ideal para um hipercarro Hethel – é com você, Lotus…

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