Polestar sugere futuro com conceito da Fórmula 2030

Mais ainda do que o início, o resto desta década é um período crítico para a Polestar. O mais vendido da linha, o 2está sendo substituído, com concorrência de todos os concorrentes – o i3 e o Classe C Electric são os principais entre eles. À medida que o 5 estiver à venda, veremos se os clientes estão dispostos a pagar mais de £ 100.000 por um Polestar. E logo o 7 estará aquioutro modelo importante que tenta reivindicar uma posição no espaço dos SUVs EV. Dada a atual situação financeira, o sucesso enfático da Polestar é realmente o único caminho a seguir.

O Formula 2030 Concept é a nossa primeira visão completa do que o futuro da Polestar reserva. É descrito como “a manifestação física da estratégia mais ampla da Fórmula 2030 da marca”, que “traz a direção estratégica para a vida veicular”. E se os elementos parecem familiares – principalmente os faróis Dual Blade – então isso é totalmente deliberado, já que a Fórmula 2030 é “inspirada nos carros que vieram antes dela e moldando aqueles que virão a seguir”. até 5 (e até mesmo o de curta duração 6 conceito) parecem incríveis, você não quer que o bebê designer saia com a água do banho ao planejar o futuro. Mudar é bom; transformação do que não estava funcionando tanto.

Então é a Polestar, mas um tipo de Polestar mais baixa, mais magra e mais cruel, agachada no chão com suas saliências curtas, quadris de garrafa de coca-cola e excelentes rodas de 22 polegadas. É difícil categorizar apenas olhando a Fórmula 2030, misturando elementos de cupê, hot hatch e SUV. Com 4.680 mm de comprimento, 2.021 mm de largura e 1.350 mm de altura, diz-se que está entre 2 e 7 em termos de tamanho. Talvez a mudança de design mais significativa em relação ao que veio antes seja a traseira – ou a “traseira estilo OVNI”, para dar à garupa seu nome próprio, que na verdade elimina a barra de luz que se tornou tão familiar no lugar das luzes traseiras Single Blade. Eles também não são iluminados por pó de fada ou algo semelhante – eles foram introduzidos na Fórmula 2030 “antes da produção séria”.

Novos toques adicionais na parte traseira incluem uma tela traseira envolvente, um pilar C robusto que leva a arcos robustos e um difusor traseiro para melhorar ainda mais a intenção esportiva. Talvez não veremos um tipo de freio de tiro no estilo 2 + 2 da Polestar tão cedo, mas os detalhes da Fórmula 2030 certamente estão chegando. E isso parece realmente uma notícia muito boa. Mesmo que a atual safra de VEs parecesse decente, isso se destacaria; dado que muitos não o fazem, é quase brilhante.

O interior também influenciará a próxima geração de máquinas de rua Polestar. Talvez não preste muita atenção ao volante sem topo e ao limpador como um carro do Grupo C, mas um grande display horizontal para o motorista, interruptores reais no console e um túnel central proeminente parecem estar presentes. A tela na frente do volante é um HyperDIM de 20 polegadas, ou Driver Information Monitor, montado na coluna para garantir o foco ideal. A tela central tem apenas 12,2 polegadas, porque o objetivo da Fórmula 2030 é “enfatizar a importância da posição principal do motorista no veículo”. Observe que não há uma tela para passageiros aqui, por exemplo, assim como elas parecem ter se tornado tão importantes para os carros quanto as rodas. Não espere que isso aconteça nas futuras Polestars.

Aqui está uma bela frase para ler: ‘A Polestar está empenhada em reequilibrar a mistura de físico e digital com uma solução mecatrónica para os seus controlos, graças a um painel de controlos físicos posicionado abaixo do CSD.’ Esses oito controlos parecem provavelmente aparecer em produtos futuros, fornecendo acesso a controlos principais e atalhos. A frase “harmonia tátil” é usada pelo chefe de design de interiores Juan Pablo Bernal, a ideia de fazer um carro que seja simples de operar e que não distraia e ao mesmo tempo seja, você sabe, legal. Revolucionário – pode pegar…

Espere que o que há de mais moderno em materiais sustentáveis ​​também esteja nos próximos 2. Para a Fórmula 2030, há encostos de assento construídos a partir de “um compósito de base biológica”, uma estrutura de carroceria de compósito de fibra natural da Bcomp, aço galvanizado visível de baixas emissões e portas totalmente recicláveis. Todas as coisas interessantes que parecem viáveis ​​para um carro de produção do final da década.

Embora nenhum detalhe do trem de força tenha sido divulgado para 2030, há amortecedores Ohlins inspirados nas corridas (não seria um Polestar sem eles), freios Brembo com pinças Swedish Gold (idem), além de três modos de direção: Normal, Performance e Autônomo. Eles são escolhidos por meio de um seletor no console central e certamente provavelmente aparecerão no futuro. Especialmente porque o 2030 está carregado até a amurada com tecnologia de direção assistida (o LiDAR está oculto, graças a Deus). Na configuração Performance, o volante e o HyperDIM se aproximam do peito do motorista, “otimizando a cabine para uma direção entusiástica”.

Philipp Römers, Chefe de Design da Polestar, disse: “O design deve sempre refletir os valores e a missão de uma marca e foi exatamente isso que fizemos com o conceito Polestar Formula 2030. É uma personificação física de como aplicamos os valores fundamentais de design, desempenho e sustentabilidade da Polestar aos próximos carros de produção. Uma evolução ousada do nosso já bem estabelecido ADN de design para fortalecer o posicionamento da marca com o desempenho no seu coração”. A partir daqui, parece inteligente, reconhecível o suficiente pelas Polestars estabelecidas, ao mesmo tempo que sugere um futuro ainda mais ousado. E com os botões. Espere ver a influência da Fórmula 2030 mais cedo ou mais tarde: os próximos 2 serão previstos para 2027, e o 7 no ano seguinte…

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