Novo Toyota Celica ganha forma no mais recente protótipo de rally

Protótipo WRC 2027 da Toyota GR

Parece que a Gazoo Racing ainda está refinando seu carro de rali para a próxima temporada. Capturado pelas câmeras nos testes da temporada 2027 do WRC na Espanha, esta pode ser a visão mais próxima que tivemos até agora do Toyota GR nova celicaembora fortemente alterado e ampliado.

Esta não é a primeira vez que vemos os testes do Celica. Num relatório separado, conseguimos descubra alguns vídeos do X do protótipo rodando em uma etapa de rally na Espanha. Desta vez, vemos o protótipo rasgar o asfalto sem nuvens de poeira, permitindo uma visão desimpedida. Na verdade, o motorista foi gentil o suficiente para parar e permitir que a câmera pairasse ao redor do protótipo.

Cada vez mais perto da produção

Embora você possa escolher a aparência do GR Celica com base no protótipo, primeiro você precisa saber que os regulamentos do WRC exigem que os carros de corrida usem chassis tubulares comuns e sejam equipados com motores turboalimentados de 1,6 litros.

Ouça os vídeos e você poderá ouvir uma nota familiar de escapamento de três cilindros se conseguir captar todos os fantásticos sons do turbo. Infelizmente, este não é o motor G20E de 2,0 litros que, segundo rumores, será destinado à versão de produção do GR Celica produzindo mais de 400 cavalos de potênciamas sim, é o G16 testado e comprovado encontrado no GR Yaris e no GR Corolla.

À medida que nos aproximamos de 2027, prevemos que a Toyota poderá finalmente compartilhar mais detalhes sobre o novo Celica. O carro provavelmente será baseado na plataforma TNGA da marca, virá com motor 2.0 turbo de quatro cilindros e também sistema GR-Four AWD.

A forma final

Nos vídeos descobertos porCarrospodemos ver ta frente do protótipo com faróisuma reminiscência do sedã Corolla de especificação europeia. O capô parece ter uma abertura voltada para a frente e algumas aberturas de ventilação, que eu adoraria ver na unidade de produção final do GR Celica. O resto do para-choque dianteiro, entretanto, apresenta uma abertura central extremamente grande, dutos de freio nas laterais e para-lamas extremamente largos. Além do capô e dos faróis, a frente parece principalmente específica do protótipo.

As laterais apresentam cavas das rodas muito proeminentes para acomodar a suspensão de longo curso, e os para-lamas traseiros são tão largos quanto os dianteiros, se não um pouco mais selvagens. A linha do tejadilho do GR Celica é bastante alta, provavelmente semelhante à do GR Yaris, mas é na traseira que as coisas ficam interessantes. Em direção ao Pilar D, você também obtém uma ventilação aerodinâmica, provavelmente colocada lá para canalizar o ar e reduzir o arrasto. Este protótipo tem apenas duas portas, tornando-o um cupê e dando-lhe praticamente o mesmo layout do Celicas de antigamente.

Na traseira, podemos ver uma traseira muito grossa, e o carro também parece ser um liftback, remetendo ao formato icônico do Celica. Um enorme spoiler traseiro sobe até a linha do teto do veículo. A traseira é relativamente plana, mas tem outras características a seu favor, nomeadamente o tubo de escape de saída central. É apenas uma dica, ao contrário da ameaça tripla que obtivemos no GR Corolla.

Pablo González

Chegando em meados de 2027?

Esperamos mais notícias oficiais em 2027, talvez em meados do próximo ano. A Gazoo Racing ainda mantém silêncio sobre seu próximo carro de rali, mas este protótipo já aponta para um substituto para o GR Yaris e uma nova homologação especial de estrada no horizonte.

Embora não saibamos qual será o visual final do GR Celica, este protótipo nos dá uma ideia ideia geral do produto finalsem a trilha sonora de quatro cilindros turboalimentada por enquanto, e será nada como o Honda Prelude.

Pablo González

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