O calor atinge o sudoeste acima de 110 graus: a única peça do carro que morre mais rápido (não é o que você pensa)

O sudoeste do deserto está sob um calor perigoso, com o NWS em Flagstaff relatando um alerta de calor extremo para o Grand Canyon e áreas adjacentes de baixa altitude, e leituras acima de 110 graus em qualquer lugar abaixo de 4.000 pés. Phoenix, Tucson, Las Vegas e os trechos desérticos da I-10, I-15 e I-8 estão todos na zona de perigo.

Inspeção detalhada da bateria

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Pergunte à maioria das pessoas o que mata a bateria de um carro e elas dirão o frio do inverno. Na realidade, o calor é o maior assassino: as altas temperaturas aceleram a decomposição química dentro de uma bateria e evaporam o seu fluido, e uma bateria cozinhada durante todo o verão muitas vezes morre na primeira manhã fria que se segue. A falha parece um problema de clima frio, mas o estrago foi feito em julho.

O que esperar

• Baixas noturnas que nunca se recuperam. Quando fica na casa dos 90 durante a noite, a bateria e o compartimento do motor nunca esfriam totalmente, então o calor danifica os compostos.
• Temperaturas subterrâneas muito acima da temperatura do ar. Ficar parado no trânsito ou parado em um estacionamento faz com que o calor do compartimento do motor ultrapasse a leitura externa.
• Nenhum aviso antes da falha. Baterias danificadas pelo calor geralmente funcionam bem até o momento em que não funcionam.

Condições da estrada

A zona de risco segue o calor: I-10 através do deserto baixo do Arizona, I-15 através do Mojave em direção a Las Vegas e I-8 através das bacias do extremo sul. Esses corredores combinam longos vãos de serviço com acostamentos brutais e sem sombra, de modo que uma parada sem partida ou relacionada ao calor deixa você exposto. As tempestades de monções que agora entram no Arizona acrescentam riscos de inundações repentinas às mesmas rotas, de modo que o perigo é quente e chuvoso esta semana.

SUV no estacionamento no deserto com motorista

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Além da bateria

Se você quiser uma pequena lista de quais ataques de calor, em ordem:

• Bateria – a principal vítima do calor, especialmente se tiver mais de três anos.
• Líquido refrigerante e sistema de refrigeração – baixo nível de líquido refrigerante ou uma bomba de água cansada transformam um dia quente em superaquecimento.
• Pneus – pneus com pressão insuficiente acumulam calor e explodem (vale a pena verificar).
• Eletrônicos e telefones da cabine – um telefone deixado no painel pode superaquecer e desligar exatamente quando você precisa de navegação.

Inspecionando o sistema de resfriamento antes de dirigir no deserto

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Dicas para dirigir em clima quente

• Teste a bateria agora se ela tiver mais de três anos. A maioria das lojas de peças faz isso gratuitamente em minutos.
• Verifique o nível do líquido de arrefecimento quando o motor estiver frio e ateste se estiver baixo.
• Estacione na sombra ou com o nariz voltado para fora para que o compartimento do motor não aqueça em pleno sol.
• Nunca deixe pessoas ou animais de estimação num carro estacionado, mesmo que por pouco tempo. As temperaturas interiores tornam-se letais em poucos minutos.

Tempo

O calor persiste no meio da semana em todo o deserto do sudoeste, com o maior risco durante a tarde e a pior recuperação durante a noite nas ilhas de calor urbanas de Phoenix e Las Vegas. Se você estiver saindo, vá cedo.

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