O imensamente popular iX3 da BMW obtém 603 HP de desempenho M

Até julho deste ano, BMW já produziu 50.000 EVs iX3e depois aproveitando esse impulso com descontosa montadora bávara alcançou 100.000 pedidos para o crossover premium totalmente Neue (desculpe) mês passado. Ao entrarmos no último trimestre de 2026, a BMW está pronta para expandir o apelo do iX3 com uma versão de alto desempenho infundida com o DNA da Divisão M, chamada iX3 M60 xDrive. Como a última parte do nome indica, ele tem tração nas quatro rodas, cortesia de motores duplos, produzindo um total de 603 cavalos de potência e 645 lb-pés de torque. Se você ficou insensível aos grandes números no mundo automotivo, considere o seguinte: o iX3 M60 tem 100 pôneis a mais do que o antigo motor de seis cilindros em linha com dois turbos Competição F97 X3 M e 127 a mais que o X3 M básico. Vamos ver como isso se traduz em velocidade.

2027 BMW iX3 M60 xDrive: Assassino Silencioso da Autobahn

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A BMW, que tende a ser bastante conservadora em suas estimativas de potência e aceleração, diz que o iX3 M60 xDrive fará de 0 a 62 mph em 3,9 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 149 mph – ou mais do que você jamais precisará de algo deste formato e altura. Apesar dessas desvantagens, parece que esta será uma máquina altamente capaz, com o controlador de trem de força chamado ‘Heart of Joy’ da BMW trabalhando com o controle BMW M Dynamic Performance. Em termos mais simples, a BMW recalibrou os motores e como eles oferecem desempenho especificamente para este topo de gama inspirado em M, e isso também se aplicará ao sedã i3 M60, cujo desempenho a BMW ainda não confirmou. Com potências semelhantes e um formato mais escorregadio, sem falar no centro de gravidade mais baixo, será muito divertido. Mas este iX3 M60 também é. Como padrão, você é atualizado para a suspensão Adaptive M, direção esportiva variável (auxiliado por barras estabilizadoras do eixo dianteiro específicas do modelo), um diferencial traseiro M Sport eletrônico e você tem acesso aos freios M Sport com pinças vermelhas ou azuis, todos os quais visam encorajar a exploração regular do grunhido dos motores elétricos.

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Para tornar a experiência mais orgânica, a BMW desenvolveu sons únicos e sensíveis à velocidade e tentou aumentar o envolvimento com patilhas de mudança no volante para ajustar as respostas dos motores. O M60 também recebeu suportes frontais para aumentar a rigidez, mas a BMW não faz menção à função de drift, então talvez isso seja reservado apenas para o sedã. Talvez teria sido muito caro desenvolver, ou talvez a BMW esteja guardando isso para mais tarde (talvez em vez de exibir anúncios do Homem-Aranha no iX3, a BMW envie atualizações de software para tornar o EV continuamente melhor). Devemos também notar que a BMW não diz que este é um EV com inclinação traseira, embora isso deva ser óbvio, especialmente nos modos M Sport ou M Sport Plus, específicos para esta variante. E embora esta seja claramente uma versão mais focada no desempenho, o iX3 M60 não perde a brilhante capacidade de outros iX3s de parar sem que os ocupantes sequer sintam, e você obtém ajuda ao motorista de nível 2. No entanto, a BMW não faz menção ao valor do alcance, então presumimos que ele caiu da estimativa de 434 milhas do iX3 50 xDrive. Dito isso, o M60 de 800 volts tem uma bateria de 112,2 kWh (utilizável), que é um pouco melhor que o pacote de 108,7 kWh do 50 xDrive e, como aquele crossover, tem uma taxa de carregamento máxima de 400 kW.

Estilo, interior e disponibilidade do BMW iX3 M60 2027

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Como o recentemente revelado M350o iX3 M60 xDrive tem acesso às luzes amarelas M opcionais como luzes frontais, uma característica do design emprestado do carro de corrida M Hybrid V8 LMDh e agora aparece em todos os carros com emblemas M (que são pretos com contornos prateados). Os elementos de iluminação em ambos os lados da grade em formato de rim esticado também prestam homenagem ao M, com cada lado exibindo três detalhes inspirados nas listras BMW M. O logotipo M também aparece na assinatura luminosa, que inclui o BMW Iconic Glow, normalmente opcional, enquanto as lanternas traseiras recebem seus próprios detalhes de três elementos, lembrando a Divisão M. Tal como acontece com os novos Audis, diferentes estilos de animação estão disponíveis para os faróis e lanternas traseiras. Descendo pela lateral, os trilhos do teto são pintados de preto e as capas dos espelhos M pretas com listras M colocam mais marca tricolor em seu rosto, assim como um emblema em cada porta dianteira. Como padrão, este X3 elétrico recebe rodas de 21 polegadas, com opções de 22 polegadas disponíveis, 5 polegadas maiores que o E83 X3 original de 2004. Arcos traseiros ligeiramente salientes, um painel estilo difusor preto e um spoiler de teto M completam o estilo. A BMW diz que o spoiler aumenta a força descendente, mas sem fornecer um valor, e considerando que se trata de um EV, você pode ter certeza de que o valor é insignificante.

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Por dentro, o iX3 M60 tem a mesma configuração Panoramic iDrive de outros BMWs Neue Klasse, com uma tela do motorista pilar a pilar, uma tela sensível ao toque central de “corte livre” e um círculo quadrado de volante. Esta última é uma peça M Sport com um marcador vermelho do meio-dia, mas infelizmente não tem um layout esportivo de três raios. Os bancos desportivos M adaptativos com 10 níveis de ajuste, massagem e logótipos M iluminados contribuem para a sensação desportiva juntamente com os gráficos M nos ecrãs (e no painel do lado do passageiro). Em termos de áudio, você obtém um sistema de som Harman Kardon de 430 watts com 13 alto-falantes e suporte Dolby Atmos, e quanto às opções de cores, a BMW oferece sete opções de estofamento. O design interior do BMW M é padrão com capas de assento Veganza pretas polvilhadas com camurça sintética M PerformTex. Alternativamente, o tema Contemporâneo oferece imitação de couro Veganza em preto, Castanea, Digital White ou Agave Green, e o BMW Individual desbloqueia uma combinação de Veganza e couro Merino real, ou você pode especificar os bancos esportivos M em tom duplo Adelaide Grey. A BMW não anunciou o preço, mas o iX3 50 xDrive custa a partir de US$ 61.500, então esta variante do M60 provavelmente ultrapassará os US$ 65.000. A produção começará na fábrica da marca em Debrecen, na Hungria, na primavera de 2027, com pedidos para clientes dos EUA abrindo no final de janeiro do próximo ano. Ah, e se você preferir menos espaço traseiro, a BMW forneceu as primeiras imagens do novo iX4incluído no final da galeria abaixo. Espere que os detalhes reflitam a linha iX3, com vários motores, incluindo um M60.

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