O último carro Camaro Cop da Califórnia foi banido dos modos esportivo e de pista

A Chamada Final

De tempos em tempos, os departamentos de polícia implantam carros interessantes, incluindo o frota de Tesla Cybertrucks do Departamento de Polícia Metropolitana de Las Vegas, mostrando que os VEs também podem ser adequados para o trabalho. Mais recentemente, a Patrulha Rodoviária da Califórnia (CHP) anunciou nas redes sociais que está lançando seu último Chevrolet Camaro para serviço, quase três anos depois a produção do muscle car de sexta geração terminou.

O cogeração não divulgou muitos detalhes, embora tenha reiterado que diferentes veículos podem ser implantados, mas cada unidade “compartilha a mesma missão principal”, que é proteger “o povo da Califórnia” e manter suas estradas seguras. O Camaro também é uma escolha interessante, visto que o órgão de aplicação da lei possui documentos próprios de política sobre a operação do veículo, principalmente o Camaro SS 1LE, que é equipado com o pacote 1LE voltado para pista.

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Segure seus cavalos

Olhando para os documentos da política, o veículo de patrulha Camaro tem várias restrições, incluindo desencorajar a sua condução durante períodos prolongados de chuva ou condições meteorológicas adversas, não acelerar por diversão e não ter controlo de lançamento. Apesar de ser uma versão voltada para pista, o veículo só pode ser operado no Modo Tour, portanto os modos Sport e Track não são permitidos. A atividade gerada durante a condução do veículo também deve ser registrada sob o código de projeto especial (SPC) 775 nos registros diários de campo e nos documentos de execução associados.

Dado o seu estilo de carroceria cupê, semelhante a rivais como o Ford Mustang e Dodge Challengeré compreensível que o documento afirme que os prisioneiros não devem ser transportados nele, exceto em “circunstâncias exigentes”. O veículo usa um motor LT1 V8 de 6,2 litros capaz de fornecer 455 cavalos de potência e 455 lb-pés de torque.

Os policiais que desejam dirigir o veículo de patrulha Camaro devem primeiro passar por um treinamento especial da Academia CHP. O não cumprimento das regras pode resultar na remoção dos privilégios do operador. E sendo este o último Camaro a ingressar na frota, pode valer a pena manter esses privilégios.

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Reforços chegando?

Embora o CHP descreva este veículo de patrulha como o “último desse tipo a se juntar à frota”, a placa de identificação do Camaro poderá eventualmente retornar. Os relatórios sugerem que um Camaro de próxima geração rodará em uma versão atualizada da arquitetura Alpha 2 de tração traseira da GM, que atualmente sustenta o Cadillac CT5.

Se esse modelo eventualmente sair da linha de fábrica e algum dia se juntar a uma frota policial, poderá ser um veículo de patrulha mais prático, visto que o Camaro adotará um estilo de carroceria de quatro portas. O retorno poderia acontecer para o ano modelo 2029.

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