VW diz que compradores de SUVs americanos e chineses querem coisas muito diferentes

Mais do que um trabalho de distintivo?

Se você estiver familiarizado com Volkswagendos modelos globais, então você saberá que o Atlas e o Teramont são praticamente o mesmo. Tem sido assim desde a primeira geração, e se você estacionar os modelos 2018 lado a lado, os dois são gêmeos praticamente idênticos. Ao longo dos anos, mais mudanças de estilo foram feitas entre os dois, mas não havia como negar o fato de que o Atlas e o Teramont eram versões praticamente rebatizadas um do outro.

Para a segunda geração, o chinês Teramont saiu primeiro, e demorou um pouco até que o Atlas aparecesse. Novamente, os dois parecem idênticos, mas aparentemente há nuances mais sutis entre eles. Veja, em a segunda iteração em ambos os crossovers da VW, mais alterações foram feitas para atender aos gostos locais, embora não sejam imediatamente perceptíveis.

Adam Lynton / Autoblog

Mais diferenças agora

Notícias sobre design de automóveis entrevistei recentemente o designer da Volkswagen, William Lee. Lee explicou as maiores diferenças entre o Atlas e o Teramont, e elas refletem gostos diferentes entre consumidores americanos e chineses.

O designer mencionou que a visibilidade é uma alta prioridade para os clientes chineses, o que significa que o capô do Teramont é na verdade mais baixo que o do Atlas. O Teramont também ostenta uma grade diferente do Atlas, já que o mercado chinês prefere grades mais proeminentes. É também a razão pela qual cada vez mais fabricantes de automóveis estão optando por grades maiores, principalmente para agradar os clientes na República Popular. Notaremos também os diferentes pára-choques, mas isso se deve mais à regulamentação.

Também vale ressaltar que o Teramont é apresentado como um veículo mais luxuoso na China, enquanto o Atlas americano é mais um tipo de crossover de “tráfego regular”. Há mais ênfase no conforto do banco traseiroe as cadeiras do capitão possuem configurações indisponíveis no Atlas. O infoentretenimento também difere, pois os carros do mercado chinês vêm com software localizado. Dito isto, as maçanetas niveladas do Teramont podem não durar muito mais tempo devido à legislação. Felizmente, o Atlas se agarrou às alças normais.

Interior do Volkswagen Atlas 2027

Adam Lynton / Autoblog

Semelhanças e Diferenças

Sob a pele, os dois crossovers são iguais. As plataformas são as mesmas, assim como os pontos rígidos externos, as portas e a porta traseira. Surpreendentemente, as cabines parecem idênticas, com grande tela sensível ao toque, console central elevado e até iluminação ambiente. Ambos estão ainda disponíveis com tela do lado do passageiro.

Ambos também vêm com motor 2.0 turboalimentado, mas diferem na potência. O Altas produz 282 cv e 295 lb-pés de torque, enquanto o Teramont produz 272 cv e 295 lb-pés de torque. As transmissões também diferem: o Atlas é equipado com uma arma de fogo automática de 8 velocidades, enquanto o Teramont recebe uma embreagem dupla. A razão para isso é o reboque, já que é um problema maior na América do Norte do que na China.

O VW Atlas redesenhado chegará aos showrooms no outono deste ano como modelo 2027.

Adam Lynton / Autoblog

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