2027 Jeep Wrangler ganha mais recursos, mas One Trim chega a US$ 2.500

O Jeep Wrangler recebe reajuste de preço para 2027

Se há um Jeep que dispensa apresentações, é o Jipe Disputador. Quadrado, robusto e instantaneamente reconhecível, é o SUV que se recusa a misturar-se com a multidão de crossover. Para o próximo ano modelo, a Jeep não está mexendo na fórmula vencedora – apenas adicionando mais alguns brinquedos e ajustando o preço de etiqueta.

Agora você pode construir seu 2027 Wrangler no site da Jeep nos EUA, mas espere pagar um pouco mais. O Sport básico começa em US$ 39.985, um aumento de US$ 945 em relação ao ano passado. Sport S e Willys veem o mesmo aumento, enquanto o Rubicon sobe US$ 795. Se você quiser um modelo mais sofisticado ou de edição especial, os preços variam ainda mais. Tenha em mente que estes preços não incluem taxas de destino, impostos ou outros extras.

Variante Wrangler

2026 iniciando MSRP

2027 iniciando MSRP

Diferença

Esporte

US$ 39.040

US$ 39.985

+$945

Esporte S

US$ 41.440

US$ 42.385

+$945

Willys

US$ 45.635

US$ 46.580

+$945

Retroceder

US$ 48.435

US$ 49.380

+$945

Saara

US$ 48.910

US$ 51.410

+US$ 2.500

Rubicão

US$ 50.535

US$ 51.330

+$795

Rubicão X

US$ 61.230

US$ 61.230

Sem alteração

Willys 392

US$ 69.995

US$ 70.995

+US$ 1.000

Moabe 392

US$ 79.995

US$ 79.995

Sem alteração

Novidades para 2027

As mudanças mais notáveis ​​concentram-se no equipamento de série, com diversas versões ganhando recursos que tornam o Wrangler mais conveniente para o uso diário. Cinco Doze 4 Doze edições especiais também transitam para o próximo ano modelo: Moab 392, Willys 392, Whitecap, Rewind e Rockslide.

Sport, Sport S e Willys agora recebem uma tela colorida de 7 polegadas no conjunto de medidores como padrão. Sport S e Willys também pontuam entrada passiva, para que você possa deixar o chaveiro no bolso e simplesmente entrar.

O Sahara de quatro portas recebe a maior quantidade de novidades: assentos com acabamento McKinley, degraus laterais, sistema de som Alpine de nove alto-falantes, navegação integrada, assistência ao estacionamento traseiro, monitoramento de ponto cego, detecção de caminho cruzado, espelho com escurecimento automático, farol alto automático, controle de garagem universal e até mesmo uma TrailCam frontal para aventuras off-road.

Os compradores do Rubicon agora recebem bancos dianteiros quentinhos, volante aquecido e navegação integrada como padrão. No Willys de duas portas, agora há um capô elétrico ventilado para combinar com seu irmão de quatro portas.

A Jeep também está mudando a paleta de cores. Novos tons como Ghost e o Gum 31 de tiragem limitada estão chegando, com Fathom Blue se juntando à festa também. Gobi, Sting Gray e Hella Yella estão na lista, mas você terá que esperar um pouco mais por eles.

Estelar

Motores familiares e capacidade off-road permanecem

Sob o capô, o mesmo trio de motores a gasolina. O turbo-quatro de 2,0 litros produz 270 cavalos de potência e 295 lb-ft, combinado com um automóvel de oito velocidades.

O V6 de 3,6 litros tem 285 cv e 260 lb-ft, e você ainda pode obtê-lo com um manual de seis marchas se for um dos poucos que ainda deseja remar suas próprias marchas off-road.

No topo, está o V8 de 6,4 litros com impressionantes 470 cv e 470 lb-ft. Está reservado para o Willys 392 de quatro portas e Moabe 392que ainda ostentam as maiores etiquetas de preços: US$ 70.995 e US$ 79.995.

É claro que as manobras off-road ainda estão na frente e no centro. Dependendo do acabamento, você obtém Command-Trac, Rock-Trac ou Selec-Trac 4WD. O Jeep afirma ter uma taxa de rastreamento de 100:1, até 12,9 polegadas de distância ao solo, 5.000 libras de reboque (se você especificar corretamente) e a capacidade de percorrer 34 polegadas de água.

O Wrangler ainda oferece portas removíveis, pára-brisa dobrável e a capota elétrica Sky One-Touch opcional. Esses recursos o mantêm popular entre os compradores que desejam um SUV que funcione tanto para a direção diária quanto para aventuras ao ar livre.

Jipe

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