2027 Lexus TX obtém um aumento de preço de US$ 400 e perde um trem de força

Corte de ofertas e estrutura de preços ajustada

A Lexus está transportando o TX para o ano modelo 2027 com pequenos ajustes após sua estreia no mercado de grande sucesso. Apresentado como um SUV médio de três fileiras dedicado, o modelo 2026 estabeleceu o TX como um caminhão premium funcional que prioriza o espaço para os passageiros e a utilidade da carga em detrimento da dinâmica de direção voltada para o esporte.

A fabricante implementou um ligeiro aumento no preço base para o novo ciclo. O TX 350 básico agora começa em US$ 58.890, incluindo taxas de destino. A estrutura de preços expandida cobre uma ampla gama de configurações de transmissão, ultrapassando US$ 75.000 para os modelos híbridos de primeira linha.

Nível de acabamento

Transmissão

Preço sugerido para 2026

Preço sugerido para 2027

TX 350

FWD

US$ 58.490

US$ 58.890

TX 350 AWD

AWD

US$ 60.090

US$ 60.490

TX 350 Premium

FWD

US$ 61.290

US$ 61.690

TX 350 Premium AWD

AWD

US$ 62.890

US$ 63.290

TX 350 Luxo

FWD

US$ 63.640

US$ 64.040

TX 350 Luxo AWD

AWD

US$ 65.240

US$ 65.640

Manuseio TX 350 F SPORT

AWD

US$ 67.760

US$ 68.160

TX 500h F SPORT Desempenho Premium

AWD

US$ 72.010

US$ 72.410

TX 500h F SPORT Desempenho Luxo

AWD

US$ 75.160

US$ 75.560

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Mudanças no trem de força e modificações no equipamento

A mudança mais notável na produção de 2027 é a consolidação do trem de força. O modelo PHEV descontinuado deixa uma lacuna temporária no topo da gama, embora os representantes da empresa tenham afirmado que os planos estão em andamento para o retorno do TX 550h+. Isso deixa a linha ancorada em duas opções principais: um quatro em linha turboalimentado de 275 cavalos e 2,4 litros no TX 350 e uma configuração híbrida de 366 cavalos no TX 500h.

Além da redução do trem de força, a Lexus introduziu atualizações estéticas e de hardware focadas. O TX 350 movido a gás recebe ajuste revisado do servofreio a vácuo e refinamentos em seu software de retenção de freio. No exterior, o Matador Red Mica regressa como opção de pintura exclusivamente para configurações não F SPORT. O TX 500h também troca seu emblema traseiro “DIRECT4” por marcadores “AWD” padrão, enquanto a versão Premium adota um acabamento cinza mais escuro para suas rodas de alumínio de 20 polegadas.

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Evolução da dinâmica do mercado e estratégia global

O TX estabeleceu uma posição forte no mercado de luxo norte-americano, superando as projeções iniciais de vendas e atrás apenas do RX e do NX em volume de marca. Esta rápida adoção está provocando reações imediatas por parte dos concorrentes. Montadora rival Acura está avaliando uma expansão acima do MDX para capturar compradores que buscam as dimensões exatas da terceira linha que o TX domina atualmente.

Enquanto isso, a Lexus está planejando uma trajetória completamente diferente para o Texas no exterior. Embora o modelo norte-americano dependa fortemente de combustão interna e arquiteturas híbridas, o modelo planejado Versão do mercado japonês supostamente ignorará totalmente os motores a gás. A inteligência atual da indústria sugere que o TX japonês doméstico será lançado como um veículo totalmente elétrico, indicando que a Lexus vê a placa de identificação TX como uma plataforma flexível capaz de se adaptar às diversas demandas regulatórias globais.

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