A Nissan Austrália não vai matar o Qashqai, mas pretende outro pequeno SUV para se juntar a ele

Nissan Austrália comprometeu-se com o Qashqai na Austrália, mas deixou a porta aberta para o lançamento do programa relacionado Chutes pequeno SUV, descartando o tamanho semelhante Tekton.

O Qashqai construído no Reino Unido está no meio de uma queda nas vendas na Austrália, enquanto a segunda geração do Kicks tem expandido a sua presença global com o seu recente lançamento no Japão, além da confirmação da produção no Reino Unido que o verá introduzido lá e na Europa.

É, portanto, produzido com volante à direita e o seu fabrico no Japão poderá torná-lo uma proposta mais atractiva para o nosso mercado.

Mas embora a Nissan não tenha confirmado o Kicks para a Austrália, ela disse que o está estudando – mas não virá necessariamente aqui como um substituto do Qashqai.

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“Há um futuro para o Qashqai no nosso país, com certeza”, disse o diretor-gerente da Nissan Oceania, Steve Milette. Especialista em carros.

“Boa sorte, houve anúncios da Europa e produção na Europa. É um produto que estamos estudando.

“Estamos olhando para ele, não importa qual seja a origem. Está construído em algumas fábricas e por isso é algo que estamos estudando.

“Mas também estamos procurando outras opções que seriam mais SUVs básicos para o nosso mercado.”

Quando questionado se isso inclui o Tekton, um Renault/Dacia Duster levemente reestilizado vendido em mercados que não recebem os Kicks de segunda geração, como Índia e África do Sul, o Sr. Milette respondeu: “Para a Austrália, não necessariamente, não.

“Não é algo que estamos buscando ativamente.

“Mas o Kicks é um deles que estamos analisando. Quer se trate de lápis, isso ainda está para ser visto. Mas, como você disse, é uma parte crescente da nossa indústria na Austrália.”

Nissan anunciado em setembro investiria £ 170 milhões (A$ 320,2 milhões) em sua fábrica de Sunderland, no Reino Unido, para construir a segunda geração do Kicks para esse mercado e para a Europa em formato híbrido e-Power. O pequeno SUV crossover já estava em produção no México e no Brasil, e recentemente entrou em produção no Japão.

Baseado em uma versão da arquitetura CMF-B que sustenta o Jukelançado na Austrália no início deste ano, o Kicks mede 4.365 mm de comprimento, 1.800 mm de largura e 1.610-1.615 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.655 mm.

Isto torna-o 60 mm mais curto, 35 mm mais estreito e 10-15 mm mais baixo que o Qashqai, com uma distância entre eixos 10 mm mais curta.

O trem de força híbrido da série e-Power usa um motor a gasolina de três cilindros e 1,4 litros que alimenta um motor elétrico de 105kW/315Nm em vez de enviar tração às rodas; as variantes de tração integral adicionam um motor traseiro de 50kW/140Nm.

A Nissan também revelou uma versão Rock Creek de aparência mais robusta, enquanto variantes Kicks movidas a gasolina estão disponíveis em alguns mercados globais com motores a gasolina de 1,0 litro turboalimentado de três cilindros e 2,0 litros de quatro cilindros naturalmente aspirados.

O Kicks é oferecido com um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 12,3 polegadas, enquanto há um conjunto completo de segurança ativa disponível e tecnologia de assistência ao motorista, incluindo assistência ativa de ponto cego e uma câmera de visão surround, além do ProPilot que combina controle de cruzeiro adaptativo e funcionalidade de centralização de faixa.

O Juke foi cortado no início deste ano na Austrália devido à queda nas vendas, com seu sucessor elétrico recentemente revelado descartado em nosso mercado.

Mas o Qashqai também viu um declínio acentuado nas vendas, que caíram 72,8 por cento na Austrália no acumulado do ano, em meio ao corte de variantes mais acessíveis movidas a gasolina e à mudança para um híbrido e-Power atualizado.

No ano passado, a Nissan Austrália entregou apenas 4.478 Qashqais, cerca de um terço do volume que este modelo gerava há uma década.

A Nissan anunciou em 2023 que lançaria um substituto elétrico para o Qashqai, mas Reuters informou em junho que a montadora japonesa abandonou o desenvolvimento deste modelo no início de 2025. Automóvel posteriormente relatou que a Nissan planeja manter o Qashqai com motores híbridos e híbridos moderados.

Todas as três gerações do Qashqai foram vendidas na Austrália, com a primeira geração a usar a placa de identificação Dualis e a chegar aqui em 2007.

A Nissan mudou para uma linha exclusivamente híbrida para o Qashqai em 2026, coincidindo com a introdução do sistema de transmissão e-Power atualizado da marca. Isso fez com que o preço base saltasse em mais de US$ 10.000, apesar da introdução do novo ST-L e-Power básico.

Após o corte das variantes Juke e Qashqai a gasolina, o maior Trilha X é agora o modelo mais acessível da Nissan na Austrália. Seu preço é de US$ 38.305 antes dos custos na estrada no formato ST movido a gasolina.

Embora se espere que a Nissan Austrália aproveite suas joint ventures chinesas para novos modelos a serem oferecidos aqui, incluindo o ute híbrido plug-in Frontier Pro (PHEV), não há pequenos SUVs construídos com volante à direita e, sem dúvida, nenhum adequado para o nosso mercado.

A Dongfeng Nissan ainda vende o Kicks de primeira geração na China, além de uma versão reformulada do Qashqai da geração anterior.

Em mercados como a Índia e a África do Sul, a Nissan comercializa alguns SUV diferentes neste segmento do mercado: o Magnite mais pequeno, que tem pouco menos de quatro metros de comprimento; e o Tekton, lançado este ano como um modelo levemente reestilizado Dacia/Renault Duster.

O Tekton é oferecido na Índia com uma opção de motores a gasolina turboalimentados de 1,0 litros de três cilindros ou 1,3 litros de quatro cilindros.

É construído em Chennai, na Índia, e baseado na terceira geração do Renault Duster, que iniciou a produção na Índia no início deste ano, mas usa um painel frontal completamente novo.

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