Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio | Identificado

Pode ser difícil imaginar agora, com o Stelvio já existente há anos e provado ser muito popular, que houve muito tempo que a Alfa Romeo não oferecia um SUV. Seja qual for a forma que o substituto tome, e sempre que chegar, Stelvio, o segundo, certamente não poderá ter o impacto – para não dizer a importância – do primeiro.

Embora carros como o BMW X3 e o Audi Q5 já existissem há alguns anos e vendessem bem, foi só no salão de Los Angeles em 2016 que a Alfa Romeo decidiu embarcar na sua própria jornada SUV. E o primeiro comentário na notícia do PH? ‘Oh, olhe, uma bagunça horrível em forma de van com’ um nariz de Alfa ‘preso nele’. Claro.

E isso também não foi uma resposta apenas ao carro padrão, já que a Alfa optou por lançar o seu próprio 4×4 com alguma intenção e mostrou primeiro o Quadrifoglio de 510 cv. Praticamente a norma hoje em dia em um mundo de caminhões elétricos com mais de 1.000 cv, mas antes de um X3 M ou um GLC AMG ele chamava a atenção. Quer tenha gostado ou não do visual, já conhecia o Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio no final de 2016.

Os modelos padrão foram bem recebidos, um grande avanço em relação a qualquer Alfa “normal” anterior, o que aumentou a expectativa pelo QF. Cumpriu devidamente: havia na forma como conduzia a mesma energia irreprimível que a berlina Giulia. O SUV não era tão bom, rodando um pouco mais tenso, embora, no que diz respeito a esse tipo de carro, fosse uma revelação: ágil, afiado e vivo, nunca mais feliz do que quando conduzido a todo vapor e demonstrando o quão inteligente era o tração nas quatro rodas do Q4.

Tal como aconteceu com o Giulia, os concorrentes estabelecidos passaram de nenhum rival da Alfa em décadas (ou nunca, neste caso) para enfrentar um dos melhores carros do vidro. Talvez o interior não fosse excelente, mas era mais do que bom o suficiente. E então o Quadrifoglio conquistou o recorde de volta em Nurburgring…

Inevitavelmente, o impacto de um Alfa SUV de 510 cv diminuiu ao longo dos anos e, à medida que o RRP subiu – o que era de 70 mil libras no final de 2018 tornou-se quase 90 mil libras no início de 2024 – tornou-se menos recomendável face à concorrência mais recente. Ou tem? O mesmo velho Macan continuou até recentemente, o X3 M nunca foi tão bom quanto um velho M3, os SUVs AMG com quatro, seis e oito cilindros nunca andam muito bem… Pagar tanto por um Stelvio parece desaconselhável – o carro em si talvez nem tanto.

Os de maior quilometragem já estão abaixo de £ 30 mil; este carro do início de 2019 apela com pintura Competizione Red, teto solar, couro e rodas de Alcantara e áudio atualizado. Na verdade, não parece muito diferente daquele show car original. A quilometragem é bastante modesta, pouco mais de 50k, foi reparada sete vezes e há poucos sinais de desgaste. Você provavelmente vai querer que esses avisos MOT sejam analisados ​​mais cedo ou mais tarde, mas, ei, é um Alfa Romeo. Algo carisma, algo falho, algo imperfeito.

Assim como quando era novo, o preço pedido deste Stelvio – £ 32 mil – compra todos os tipos de alternativas. Mas este é realmente um carro de desempenho memorável em todos os sentidos. Sem um sucessor no futuro imediato da Alfa, e com tanto amor pelos Quadrifoglios, um bom sucessor certamente não irá despencar em valor. Talvez se torne o SUV de inverno que permanecerá por aí por alguns…

ESPECIFICAÇÃO | ALFA ROMEO STELVIO QUADRIFOGLIO

Motor: 2.891 cc, V6 biturbo
Transmissão: Automático de 8 velocidades, tração integral
Potência (CV): 510@6.500rpm
Torque (lb pés): 443@2.500rpm
MPG: 31,4 (NEDC combinado)
CO2: 210g/km
Ano registrado: 2019
Quilometragem registrada: 52.000
Preço novo: £ 69.500
Seu para: £ 31.989

1 / 7

Source link