GM governa o mercado de caminhões da América, mas a Ford está se aproximando

GM mantém a linha

Enquanto a General Motors lidera o mercado de picapes grandes nos EUA, a Ford lidera o segmento em termos de uma única placa de identificação. É o a mesma velha história no terceiro trimestre deste ano, quando a GM vendeu 233.229 caminhões, um aumento de 0,69% em relação ao mesmo período do ano passado, superando a Ford. Mas olhando os números, a marca Blue Oval vem ganhando espaço.

A Ford vendeu 204.007 caminhões da série F no terceiro trimestre de 2026, 29.222 a menos que a GM. Isso é uma grande queda em comparação com a liderança de 44.524 unidades da GM no primeiro trimestre de 2026, que permaneceu estável no trimestre seguinte em 44.503. Mas talvez o maior contribuinte para esta redução da diferença tenha sido o GMC Sierra, que vendeu 86.590 unidades no terceiro trimestre de 2026, 8.557 a menos (queda de 9%) do que no trimestre anterior.

Ford

O confronto dos pesos pesados ​​de Detroit

Estes números incluem as variantes totalmente elétricas dos camiões, que também registaram uma queda nas vendas. Isso não é uma surpresa, considerando que o O crédito fiscal federal de VE de US$ 7.500 expirou no final do terceiro trimestre do ano passado, o que levou os compradores a apressarem as suas compras de veículos eléctricos antes do prazo. O Ford F-150 Lightning agora descontinuado da mesma forma, registrou um declínio maciço nas vendas, mas isso foi compensado pelas vendas mais fortes de picapes convencionais da série F.

Quanto ao Chevrolet Silverado, a placa de identificação permaneceu relativamente estável após a venda de 144.984 unidades, um aumento de 4,4% ano após ano. Incluindo o Silverado EV, que registou uma queda de 58%, as vendas aumentaram 2,7% para 146.639 unidades.

Fora dos números de vendas, algumas possíveis razões pelas quais a Ford pode estar diminuindo a diferença incluem a recuperação da produção e o aumento da produção do Super Duty. O primeiro segue uma incêndio na fábrica de alumínio da Novelis em Nova York que interrompeu o fornecimento para a produção da Série F no ano passado. Enquanto isso, a produção do Super Duty atingiu 110.275 unidades no terceiro trimestre de 2026, seu nível trimestral mais alto em 19 anos.

Cole Attisha

Próximo Power Play

No que diz respeito à GM, alguns compradores podem estar adiando a realização de pedidos, já que o próxima geração Chevy Silverado e GMC Sierra devem chegar às concessionárias dos EUA antes do final do ano. Eles virão com um estilo mais quadrado e robusto, bem como novos motores da família V8 de bloco pequeno de sexta geração da GM que oferecem mais potência.

Com isso dito, será interessante ver se a Ford conseguirá diminuir ainda mais a lacuna com a GM no lucrativo segmento de picapes grandes da América. A Ford continuará a competir com um versão atualizada do F-150 para o ano modelo 2027, o que significa que uma grande reforma não é esperada tão cedo.

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