O CEO da Bugatti Rimac, Mate Rimac, encontra o carro dos seus sonhos: um BMW E30 V10

Mate Rimac, CEO da Bugatti e Rimac, pode dirigir uma das empresas de hipercarros mais emocionantes do mundo, mas no fundo, ele ainda é um cara puro de carros com uma queda por BMWs. Em entrevista publicada em junho de 2025, Mate revelou que o carro dos seus sonhos é um BMW E30 com motor V10 trocado por ele. E por que não? Afinal, o E30 era conhecido pelas suas capacidades de condução e comportamento, e o imenso sucesso do M3 no automobilismo provou claramente o quão capaz esta plataforma era.

Mate finalmente consegue ver seu BMW E30 dos sonhos

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Curiosamente, Mate Rimac finalmente consegue ver o que sonhou. E sim, até ele pareceu genuinamente surpreso ao ver um V10 enfiado sob o capô de um E30. Se você já está se perguntando sobre a troca, o motor original foi negociado por um S85 V10 de 5,0 litros de um BMW E60 M5. Olhando mais de perto o capô do carro de Jim Amelinckx, também conhecido como Jimgummy no Instagram, Mate disse simplesmente: “Encaixa-se perfeitamente”. O que também aparece sob o capô é a entrada de ar personalizada com filtro de ar cônico. No interior, foi equipado com uma gaiola de proteção para proteção contra capotamento.

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BMW E30 totalmente elétrico convertido da Rimac

Rimac

Longo antes de Rimac se tornar sinônimo de hipercarros elétricosele estava ocupado transformando um humilde BMW E30 Série 3 em algo realmente rápido, apelidado de e-M3. De acordo com os relatórios, ele produziu impressionantes 600 cavalos de potência e 664 lb-pés de torque. Ele poderia disparar de zero a 62 mph em 3,3 segundos, enquanto a velocidade máxima era de 174 mph. Este e-M3 estabeleceu cinco recordes mundiais do Guinness e da FIA como o carro elétrico com aceleração mais rápida.

A garagem BMW de Mate Rimac e seu sonho

BMW

O coração de Mate Rimac ainda pertence à BMW. Sua coleção pessoal inclui o E30 M3, E46 M3, E90 M3, E39 M5, F90 M5 Competition e E86 Z4 M Coupe, com o F90 M5 servindo como seu motorista diário. E embora a Rimac ainda não tenha adicionado um E30 trocado por V10 à sua própria garagem, esta construção pode ser um sério candidato a um dos BMW E30 personalizados mais potentes já construídos.

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