O impressionante conceito STX antecipa o futuro do Vauxhall EV

Dê um nome ao seu carro-conceito Vauxhall favorito. Complicado, certo? Eles não tendem a permanecer com tanto carinho na memória – ou realmente permanecem. Se você puder melhorar o Manta GSe ou o Astra VXR extremo pensamos imediatamente, então bravo. Mas tudo está prestes a mudar com o novo STX, ou Sports Tourer eXperimental. Situado algures entre uma carrinha Ferrari e um tradicional tourer familiar, esta é a visão da Vauxhall sobre o que poderia ser a carrinha convencional com as liberdades proporcionadas pela eletrificação. Este você não vai esquecer tão rápido.

Até porque a Vauxhall (diz) planeja implementar totalmente os recursos do STX em seus futuros vagões. O nome foi escolhido deliberadamente: Sports Tourer é como as carrinhas são chamadas atualmente, e este carro “indica que a Vauxhall está a mostrar a sua visão de carrinhas futuras”. Talvez isso não inclua rodas de 22 polegadas e um difusor extensível, mas eles definitivamente receberão o novo emblema Griffin, o novo painel frontal Vizor e o “ainda mais proeminente” Vauxhall Compass (as assinaturas de luz verticais e horizontais). faça o mesmo, pois a Vauxhall pretende se destacar em um mercado lotado.

E espere que algum tipo de propriedade baixa apareça nessa programação. Eficiência é o nome do jogo para EVs, é claro, então fazer uma propriedade elegante, aerodinâmica e envolvente ao solo de alguma descrição – em vez de um grande e blefado 4×4 – faz muito sentido. Especialmente quando há um pouco de herança para aproveitar: veja o Magnum para saber como era uma vez uma propriedade libertina de Vauxhall.

Os recursos empregados aqui para aprimorar a capacidade do STX de atravessar o ar são os IGE-jantes de liga leve, aerodinâmica ativa, incluindo o difusor, bem como “elementos verticais” atrás dessas rodas e câmeras em vez de espelhos. Talvez uma traseira menos “inclinada” fosse ainda melhor para o arrasto, mas provavelmente não pareceria tão dramático. Vauxhall diz que a parte traseira do STX, com aquelas faixas de luz envolventes e o teto listrado, “combina uma aparência distinta com o benefício prático de espaço de carga adicional”. Provavelmente é a extremidade dianteira, com luzes que se estendem desde o emblema até as asas para enfatizar a largura, que influenciará mais imediatamente um futuro Vauxhall.

Ainda não existem muitas especificações técnicas disponíveis para o STX, o objetivo é maravilhar-se com a superfície e as proporções. Vauxhall diz que é um EV com motor duplo e tração nas quatro rodas que pode atingir 200 km/h; dado que o Corsa monomotor já tem 280 cv, há potencial para que seja muito mais potente. E dê algo para fazer aos pneus Goodyear de 285 seções. A Vauxhall considera que o conceito demonstra que “eficiência, desempenho e prazer de condução podem andar de mãos dadas na era elétrica”. Dado que a carrinha elétrica ainda não se tornou muito mais interessante do que o ID.7 Tourer, há certamente um nicho a ser explorado.

O Diretor Geral da Vauxhall, Eurig Druce, disse: “A Vauxhall foi uma carrinha pioneira no Reino Unido já na década de 1950. Com o STX Concept, estamos a reimaginar a carrinha para a era elétrica, combinando um design arrojado e visionário com funcionalidade, eficiência e prazer de condução. Este estudo antecipa o próximo passo na nossa filosofia de design Ousado e Puro e explora características distintivas que poderão influenciar futuros modelos Vauxhall”. Se eles forem assim, apresse-se já – não haveria perigo de este carro da família Vauxhall se misturar ao fundo…

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