O problemático V8 da GM pode ter uma correção que não requer um novo motor

Os problemas do L87 V8 da GM ganham outra visão

O L87 V8 da GM é conhecido como um dos motores de caminhão modernos mais problemáticos devido às suas muitas falhas, lembra, e ações judiciais. Agora, Centro Automotivo Dave está dando uma nova olhada, em busca de novas evidências e uma possível solução.

O construtor do motor acha que o verdadeiro culpado pode ser uma combinação confusa de problemas na superfície do virabrequim e a bomba de óleo de cilindrada variável. Para tornar as coisas ainda mais complicadas, ele acaba de encontrar danos em outra parte, o que só aumenta o mistério.

No vídeo, o objetivo é encontrar uma solução para proprietários cujos motores não se qualificam para substituição de acordo com as atuais regras de diagnóstico da GM. O investigação ainda está em andamentoe a correção sugerida ainda não foi testada.

Um levantador danificado pode ser parte do problema

Abrindo o motor, o construtor encontra uma haste torta, um elevador que já viu dias melhores e um lóbulo da árvore de cames que claramente passou pelo espremedor. Ele calcula que o elevador girou 180 graus em sua guia, provavelmente porque os retentores de plástico simplesmente não conseguiram mantê-lo alinhado.

Isso abre uma nova teoria além dos problemas do virabrequim e da pressão do óleo. Aquele levantador quebrado pode ter espalhado estilhaços de metal pelo motor, o que pode explicar o dano no rolamento principal número um.

Um punhado de rolamentos de biela são polidos em todos os lugares errados, o que o construtor vê como prova de contato metal com metal. Ele acha que estas cicatrizes apoiam a sua teoria: a película de óleo que deveria proteger os rolamentos e a cambota está a desaparecer quando é mais necessária.

Ainda assim, a desmontagem não pode dizer com certeza o que veio primeiro – os problemas de lubrificação ou a carnificina do elevador – ou se algum deles explica cada colapso do L87.

Centro Automóvel de Dave/YouTube

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A pressão mais alta do óleo poderia ajudar a prevenir falhas?

A solução do construtor? Reprograme a bomba de óleo variável para que ela mantenha a pressão do óleo elevada, mesmo quando o motor está em marcha lenta ou em marcha lenta. Neste momento, a bomba diminui a pressão para economizar combustível, mas ele acha que esse movimento deixa os rolamentos expostos.

Os testes ainda estão em andamento. O plano é operar esses motores modificados em um dinamômetro e depois desmontá-los para verificar se há desgaste nos rolamentos e detritos metálicos. Ele também está considerando se retentores mais fortes poderiam evitar os danos encontrados anteriormente.

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Novo GM V8 para novos compradores

Se você está de olho em um novo Silverado 1500 ou Sierra 1500, a GM está lançando seus V8s de bloco pequeno de sexta geração para 2027. Os novos L76 de 5,7 litros e L78 de 6,6 litros prometem mais potência e novos designsmas desativação de cilindro ainda está junto para o passeio.

Isso faz com que valha a pena observar o problema do elevador, mas não significa que os novos motores sofrerão o mesmo destino que o L87. Por enquanto, a correção do construtor ainda está em fase experimental e os proprietários terão que esperar para ver se é uma alternativa real à troca de todo o motor.

Chevrolet x GMC

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