As vendas de EV do Grupo Volkswagen colapsam na América, mas não na Europa

O mercado de veículos elétricos se dividiu

Não é surpresa que as marcas do Grupo Volkswagen que vendem VE nos EUA tenham sofrido uma queda, dado que a maioria dos seus modelos estão sujeitos a tarifas de importação e competem em condições de mercado mais desafiantes, onde a administração Trump tem reverteu políticas favoráveis ​​a EV. Com base no seu relatório de vendas, a empresa entregou 5.100 EVs nos EUA no terceiro trimestre de 2026, uma queda de 86,4% em relação aos 37.400 no mesmo período do ano passado.

O que torna este desenvolvimento interessante é que o Grupo VW entregou 209.100 EVs na Europa entre Julho e Setembro de 2026, um aumento de 19,6% ano após ano. Estes dois mercados estão em extremos opostos do espectro, com a China e o resto do mundo apanhados no meio, ao mesmo tempo que registam quedas nas entregas. No entanto, a montadora não está desistindo dos veículos elétricos nos EUA, mas reduziu suas ambições.

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De volta à prancheta

Volkswagen já encerrou a produção do ID.4 em sua fábrica de montagem em Chattanooga, no Tennessee, em meio à demanda mais fraca de veículos elétricos. O modelo será sucedido pelo ID. Tiguanque será lançado primeiro na Europa no início de 2027. O ID. Buzz também retornará, mas com cronograma adiadosupostamente no primeiro semestre do próximo ano como um modelo 2028.

Audi e Porsche continuarão a lidar com tarifas de importação sobre seus EVs, incluindo Q4 e-tron, Q6 e-tron, A6 e-tron, e-tron GT, Taycan, Macan Electric e Cayenne Electric. Houve relatos de Audi potencialmente usando a fábrica da VW em Chattanooga ou a fábrica da Scout Motors na Carolina do Sul para produção nos EUA, mas nada é definitivo no momento.

Do outro lado do Atlântico, o Grupo VW está a desfrutar de um crescimento nas vendas de veículos elétricos na Europa com uma gama mais ampla de marcas, incluindo CUPRA e Škoda. Também está introduzindo até mesmo EVs menores e mais acessíveiscomo o ID. Pólo e identificação. Cross, que já atraiu pedidos antes das entregas aos clientes. Espera-se que esses EVs impulsionem ainda mais o crescimento das vendas, mas, dados seus tamanhos, não é provável que cheguem aos Estados Unidos tão cedo.

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A maior luta de vendas

Fora dos VE, o Grupo VW entregou um total de 1.885.300 veículos globalmente no terceiro trimestre de 2026, uma queda de 14,3% em comparação com o mesmo período do ano passado. O declínio geral nas entregas na América do Norte foi menos dramático, com apenas 5,8%, com 232.700 veículos entregues. O que viu uma queda muito mais acentuada foi a China, que registou uma queda de 38,5% nas vendas, para 405.800 veículos.

Em termos de resultados acumulados no ano de 2026, o Grupo VW entregou 6.011.000 veículos globalmente (queda de 9%) e 680.200 veículos na América do Norte (queda de 4%).

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