ID Volkswagen. Tiguan revelado como o SUV elétrico que o ID.4 deveria ter sido

O Volkswagen ID.4 nunca correspondeu às expectativas, mas o fabricante alemão espera que a história não se repita com o seu mais recente SUV elétrico. Este é o novo VW ID. Tiguan, que vem com um novo design, maior alcance e aproveita a confiável placa de identificação Tiguan. O modelo visto aqui é a versão europeia, com detalhes sobre a versão norte-americana a seguir. Ainda assim, a versão Euro dá-nos uma ideia mais clara do que esperar do modelo que acabará por substituir o ID.4 neste mercado. Ele também substituirá o cupê-SUV ID.5 vendido na Europa.

Um VW Electric EV mais novo e mais ousado

ID Volkswagen. Tiguan

VW

Veja as 5 imagens desta galeria no
artigo original

O ID.4 foi criticado por sua aparência um tanto prosaica, mas o ID. O Tiguan chega com visual mais masculino e corpo com linhas mais quadradas e menos arrebatadas. Principalmente na tinta Olive Green vista aqui, ela causa uma primeira impressão melhor com a linguagem de design Pure Positive da marca. A iluminação frontal elegante e ampla e os painéis limpos da carroceria devem envelhecer bem, e a VW fez um retorno bem-vindo às maçanetas tradicionais, seguindo o preocupações de segurança em torno das alças de descarga eletrônicas.

A sanidade também prevaleceu na nova cabine, que vem com botões físicos no volante e uma barra de botões na consola central. Depois de anos de controles exigentes sensíveis ao toque em modelos como o Golf, esta é uma solução muito mais fácil de usar. Isso não significa que a tecnologia moderna tenha sido negligenciada, como o ID. O Tiguan vem com tela sensível ao toque de 15 polegadas e display do lado do passageiro de 12 polegadas. Teremos que esperar para ver se os modelos norte-americanos têm exatamente as mesmas telas.

ID Volkswagen. Tiguan

VW

Veja as 3 imagens desta galeria no
artigo original

O cluster de medidores digitais pode ser personalizado com uma visão ‘Retro’, com os motoristas podendo escolher entre seis clusters de modelos em uma garagem virtual: Golfe euGolf II Country, Golf IV, Tiguan I, Race Toureg e Beetle. Pela primeira vez, uma visualização ‘Retro’ correspondente na tela sensível ao toque central pode ser personalizada.

Condução com um pedal, mudanças de faixa assistidas na rodovia, bancos dianteiros elétricos com massagem e funcionalidade Vehicle-to-Load estão entre os recursos disponíveis.

Relacionado: VW está substituindo o ID.4 por um Tiguan elétrico na América

Desempenho e alcance

VW

Na Europa, o novo VW ID. O Tiguan estará disponível com as seguintes opções de motorização:

• RWD com bateria de 58 kWh e 187 cavalos de potência
• RWD com bateria de 77 kWh e 282 cavalos de potência
• AWD com bateria de 77 kWh e 295 cavalos de potência

O ID.4 vendido aqui já está disponível com motorização padrão de 282 cv, mas a versão AWD dos EUA tem 335 cv. Portanto, é plausível que o ID. O Tiguan AWD vendido aqui terá mais do que os 295 cv da Europa.

A VW cita um alcance WLTP de até 600 km (373 milhas), mas um número mais realista pelos padrões da EPA seria em torno de 310-320 milhas. Com a bateria maior, o ID. O Tiguan tem capacidade de reboque de até 4.409 libras, o que é uma grande melhoria em relação ao máximo do ID.4 de 2.700 libras.

VW

“O Tiguan é o nosso modelo mais vendido em todo o mundo, e o ID.4 e o ID.5 estão entre os nossos carros elétricos de maior sucesso”, disse Thomas Schäfer, CEO da marca Volkswagen. A Tiguan reúne essas duas histórias de sucesso. Um design puro e confiante com a presença de um veículo da próxima classe, operação intuitiva e, graças ao MEB+, uma autonomia de até 600 quilômetros: uma nova referência para nossos SUVs elétricos fabricados na Alemanha.”

A nova identificação. O Tiguan será lançado na Europa no início de 2027, com a data de lançamento do modelo na América do Norte e detalhes específicos do mercado a seguir numa fase posterior. O preço também será anunciado próximo ao lançamento do veículo, embora comece em € 42.695 (~$47.800) na Europa.

Por que é importante

VW

Não só o novo ID. A Tiguan tem a tarefa de avançar onde o ID.4 não conseguiu, mas isso chega em um momento crítico para a VW e para o Grupo VW como um todo. Lucros em quedacortes radicais de empregos e uma linha que deverá ser dramaticamente simplificada nos próximos meses e anos colocarão pressão extra sobre o lançamento de novos produtos. Os sinais apontam para um produto muito melhorado, no entanto. A identificação. A Tiguan aborda as críticas de design e usabilidade do ID.4 e, se o preço estiver correto, a VW terá uma oportunidade maior de prejudicar o Tesla Modelo YO estrangulamento deste segmento.

Relacionado: Metade da linha do Grupo VW pode desaparecer até 2030

Source link