Lancia traz de volta o lendário HF Integrale, mas agora é um SUV

Salão Automóvel de Paris 2026

12 de outubro de 2026 marca o primeiro dia do Salão Automóvel de Paris de 2026. O evento será o palco para a revitalização da placa de identificação da Lancia e do primeiro SUV da marca, como parte da iniciativa Stellantis. plano de avivamento. A marca italiana também comemora a sua Aniversário de 120 anos em novembro de 2026, além do aniversário de 50 anos da placa de identificação Gamma.

Batizado em 1976, o Lancia Gamma serviu como carro-chefe da marca durante anos. Após 50 anos desde o seu lançamento, finalmente temos outro sucessor. Desta vez, é tudo moderno, fabricado na Itália e eletrificado. O design, desenvolvimento e fabricação deste modelo marcante para a Lancia foram gravados em pedra na fábrica da Lancia Melfi, na Itália.

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O que sabemos agora

Quando a Lancia divulgou pela primeira vez as fotos do Gamma, o conjunto incluía três imagens. Com base nessas imagens e nos poucos detalhes que a Lancia partilhou na altura, era seguro assumir que seria um carro de nível premium. A Lancia também disse que seria projetado e fabricado na Itália, o que consolidou ainda mais seu posicionamento como um SUV crossover premium. O modelo virá em três versões: LS, LX e HF Integrale.

O relatório inicial também revelou que dois tipos de motorizações estarão disponíveis: um híbrido e uma gama de motorizações EV. A versão híbrida terá 145 cavalos de potência e até 620 milhas de alcance. Enquanto isso, a versão totalmente elétrica terá 230 cavalos de potência, tração nas duas rodas e 335 milhas de alcance em seu acabamento básico. A variante intermediária com tração nas duas rodas virá com 240 cavalos de potência e 460 milhas de alcance, enquanto a versão superior com tração nas quatro rodas terá 375 cavalos de potência e 420 milhas de alcance.

Por fora, apresenta um design que não é diferente de o Ypsilonque apresenta a agora característica barra de luz LED na frente e a barra de LED em forma de T na parte traseira. A linha do teto termina em fastback, dando ao Gamma uma postura surpreendentemente atlética de SUV.

No interior, a Lancia empregou a “Arquitetura de uma Sala de Estar Italiana Contemporânea”, projetando o interior com o estilo italiano em mente. O interior tem três seções: a zona tecnológica, a faixa envolvente e o túnel central funcional. A estética de “mesa de centro” da Lancia é também realçada pela iluminação ambiente Lancia Glow e pelo pacote de software SALA HUB da marca. No seu acabamento mais alto, a variante HF Integrale vem com um sistema de áudio hi-fi de 14 alto-falantes da Focal, adicionando um aspecto auditivo aprimorado à cabine.

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Novos detalhes

Lancia diz que o Gamma tem seis ingredientes no total. No seu comunicado de imprensa, também confirmou que o Gamma será baseado na plataforma multienergia STLA Medium. A Lancia afirma que o seu design fastback é único no seu segmento e um ingrediente na sua fórmula.

Em segundo lugar está o seu componente de eficiência. Sendo um veículo eletrificado, a Lancia orgulha-se de que o Gamma é “notavelmente eficiente” e corta o ar com um coeficiente de arrasto de apenas 0,25 cd, “o melhor da sua classe”, afirma a Lancia. A marca também apresenta alguns dos valores de consumo de energia mais baixos do seu segmento, provando que “a elegância está sempre alicerçada na substância”, afirmou Lancia.

O terceiro é o espaço interior do veículo. A Lancia elaborou um interior com a “sensação de casa italiana” em mente, o que significa que é acolhedor e confortável. A seguir vem o próximo ingrediente: recursos – algo que a Lancia ainda não expôs totalmente – e conviver com o Gamma. Para estes dois ingredientes, a marca manteve-se tímida.

O último ingrediente, o sexto da lista, é a devolução do Integral de alta frequência corte depois de trinta anos, corte que ficou famoso pelo Lançar Delta. Dito isto, o Gamma procura trazer de volta o desempenho, a compostura e o requinte que são marcas registradas da marca Lancia.

Quanto às características principais do HF Integrale, a Lancia está equipando a suspensão adaptativa como padrão neste acabamento topo de linha, juntamente com um conjunto de rodas forjadas de 21 polegadas. Motores duplos estão instalados neste modelo

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Mais números

Além do drible de marketing, a Lancia divulgou mais números para os caçadores de especificações. De acordo com eles =, o Gamma apresenta uma “resistência ao rolamento excepcionalmente baixa de apenas 9,4 libras por tonelada (tonelada curta dos EUA), o que se traduz em um alcance que se diz ser de até 460 milhas para a versão 2WD de longo alcance do carro. Quanto ao híbrido, ele emite apenas 193,12 gramas por milha (g/mi) de dióxido de carbono, o que parece perfeito para a Europa, o mercado para o qual o Gamma foi feito.

Os proprietários podem obter até 16,44 pés cúbicos de espaço para bagagem com todos os assentos levantados, e os passageiros traseiros podem esperar 25% mais espaço para as pernas, embora a Lancia não tenha especificado a base. O resto da cabine possui um tela dupla de 10 e 16 polegadas para o motorista e o sistema central de infoentretenimento, e haverá recursos de direção autônoma de nível 2 neste carro, chamados de Sistema SALA PRO. Outros recursos incluem os modos Relax, Energize e Entertainment, além de software de reconhecimento de voz natural desenvolvido pela SALA HUB.

O Gamma HF Integrale é a variante mais potente que a Lancia planejou para o modelo. Com 90% de carga da bateria, o Gamma tem 375 cavalos de potência, que cai para 350 cavalos quando a carga cai abaixo de 90%. Com tração integral, ele pode ir de 0 a 100 quilômetros por hora em apenas 5,1 segundos. Também há suspensão adaptativa de série e, com esta configuração, temos um alcance de 420 milhas

Finalmente, mais de 60% dos materiais interiores provêm de fontes sustentáveis, totalizando mais de 1.322 libras de material verde a bordo de cada Lancia Gamma. A Lancia também é firme quanto aos seus números de autonomia, dizendo que pode validar as suas afirmações através de testes extensivos que abrangem cerca de 450.000 milhas (720.000 quilómetros).

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