O sucessor do 918 Spyder da Porsche pode ser baseado no 911

Trabalhando na reviravolta

A Porsche não teve o melhor momento em 2025. Embora as vendas tenham permanecido estáveis ​​ou até mais fortes em alguns mercados, os lucros caíram de uma forma que a empresa gostaria que não tivesse acontecido. O CEO Michael Leiters ainda não completou um ano no cargo e, ainda assim, já enfrenta um enorme desafio.

Com isso, Leiters anunciou um plano de recuperação para a montadora alemã. Apelidado de plano da Sports Car Company ’35, o CEO aposta em volumes menores, mas margens maiores em cada carro vendido, entre outras coisas. Ele gostaria de tornar as coisas um pouco mais enxutas em Stuttgart e usar a agilidade a favor da empresa. Não será fácil e o trabalho de Leiters está definitivamente em jogo.

Imagens Bloomberg/Getty

O driver de volume

O Macan foi facilmente o produto mais vendido da Porsche, mas perder a versão movida a combustão prejudicou os resultados financeiros. É verdade que a versão EV está se saindo bem na Europa; mercados que demoraram a se adaptar à mobilidade elétrica têm sido um custo de oportunidade para a marca.

Como Notícias automotivas relatórios, o projeto M1 está no caminho certo para recuperar as vendas e, mais importante, as receitas. Não temos certeza se ainda será chamado de Macan, mas o crossover compacto movido a combustão chegará em breve. Dependerá mais da arquitetura Premium Platform Combustion da Audi, que deve ajudar a reduzir os custos de desenvolvimento. Mas enquanto esperamosPorsche deu o Macan elétricouma série de atualizaçõespara atrair mais clientes para esse modelo.

A Porsche também pode contar com um SUV carro-chefe colocado acima do Cayenne. Embora ainda não tenha nome, espera-se que o modelo compartilhe muito em comum com o Audi Q9. Quanto aos 718 Boxster e Cayman elétricos, a empresa tem como meta uma estreia em 2027, após vários atrasos.

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Baixo volume, maiores ganhos

Embora a Porsche não esteja perseguindo o volume em si, as vendas futuras do M1 devem ajudar a empresa. Dito isto, a Porsche está a apostar mais no seu programa Sonderwunsch, uma vez que o programa de individualização gera uma quantidade razoável de fluxo de caixa. O CEO Leiters também está apostando em modelos construídos em torno do 911 para gerar margens mais altas sem ter que vender um número recorde de veículos.

Será apoiado pela simplificação das operações dentro da Porsche. O plano vai além da redução do quadro de funcionários; em vez disso, concentra-se na maximização das funções dentro da organização. Estima-se que isso poderia gerar ganhos de margem de 10 a 15%. A Porsche também está a reduzir os seus objectivos para o mercado chinês, reduzindo o objectivo de vendas globais para 250.000 veículos por ano. Com base no relatório, serão necessárias pelo menos 180.000 unidades de vendas para atingir o ponto de equilíbrio.

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Um modelo Halo não está fora de cogitação

Mas enquanto a empresa aperta o cinto, ainda gostaria construir um hipercarro halo. De acordo com o Automotive News, o projeto é conhecido internamente como S1 e tem a bênção e aprovação do próprio Leiters. Afinal, já foi mais de uma década desde a estreia do 918 Spydere a tradição da Porsche de construir um hipercarro a cada década ainda não foi cumprida na década de 2020.

Curiosamente, foi dito que não será construído do zero. Em vez disso, será fortemente baseado no 911. Embora não seja certo se terá motor traseiro, esta mudança quebra a tradição do modelo Porsche Halo. Historicamente, os hipercarros Porsche tinham uma plataforma personalizada usada especificamente para um único modelo, com o Carrera GT da década de 2000 e o já mencionado 918 Spyder da década de 2010. Diz-se que usará um motor V8 recém-desenvolvido, provavelmente com alguma forma de eletrificação, e ultrapassará a marca de US$ 500.000.

É claro que as vendas de hipercarros por si só não aumentarão os lucros da empresa, mas faz parte da estratégia da marca arrecadar mais dinheiro e entregar menos carros. Mas mesmo em tempos difíceis, a Porsche ainda está determinada a construir um hipercarro para a diversão de todos.

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