Rimac está levando sua tecnologia de bateria para hipercarros para o boom da IA
Além dos hipercarros
Fabricar carros é um negócio difícil; é cruel e a competição está em toda parte. O segmento de nicho é ainda mais difícil porque você está almejando um mercado e um grupo demográfico selecionados. Modelo de negócios da Rimac baseia-se na venda do melhor hipercarro EV do mundo a preços de alto valor, então não é surpresa que a marca esteja oferecendo serviços além dos carros para ganhar mais dinheiro.
Dos EVs à IA
A Rimac acaba de anunciar uma parceria com a Ecoblox, líder global em infraestrutura de computação de IA. Sob este novo acordo, a Rimac aproveitará sua vasta experiência na construção de baterias EV para criar soluções de energia centros de computação. Como sabemos, os data centers de IA precisam de muita energia e à medida que a demanda por IA continua a cresceré necessário construir cada vez mais data centers com soluções de energia de alta tecnologia.
A parceria entre Ecoblox e Rimac se concentra na criação de data centers modulares (MDCs), data centers portáteis e escaláveis em comparação com centros permanentes tradicionais que demoram muito para serem construídos e não são móveis. O projeto integrará módulos de bateria UNI da Rimac Technology. Esses módulos UNI simplificam a capacidade de manutenção e permitem energia de backup contínua e mais longa para hardware crítico. Também possui um Sistema de Gerenciamento de Bateria (BMS) que fornece monitoramento e controle em tempo real e envia telemetria e dados diretamente para o Ecoblox.
Ambas as partes planejam construir e lançar o primeiro Data Center Modular no Campus Rimac em Zagreb, Croácia. A data prevista de conclusão é novembro de 2026 e servirá como uma demonstração ao vivo da solução conjunta e uma plataforma para envolvimento de clientes e parceiros.
BMW
Aproveitando os usos automotivos
Os módulos de bateria UNI da Rimac são vistos como um fator chave para manter os módulos portáteis devido à sua embalagem compacta para usos múltiplos. Principalmente, os módulos de bateria UNI são usados nos hipercarros da Rimac e foram desenvolvidos com recursos de segurança integrados e sistemas avançados de gerenciamento térmico. Além do uso automotivo, a Rimac fez parceria com outras partes interessadas para usar módulos de bateria UNI em aplicações de armazenamento de energia, marítimas, fora de estrada, comerciais e industriais.
O CEO da Rimac Technology, Nurdin Pitarević, disse o seguinte sobre a parceria: “Nossas tecnologias de bateria e eletrônica de potência foram desenvolvidas e industrializadas para atender a alguns dos requisitos mais exigentes da indústria automotiva. As mesmas capacidades são cada vez mais relevantes para a infraestrutura de IA de alta potência, onde a densidade de potência, o gerenciamento térmico, a segurança e a confiabilidade são essenciais. Juntamente com a ECOBLOX, estamos aplicando essas tecnologias a uma nova aplicação de alta potência e trazendo tecnologia de nível automotivo para data centers de IA”.
Compartilhe esta publicação
Ajude a levar esta informação adiante — publique no seu perfil.
Perguntar a uma IA sobre esta publicação
Veja também
A nova tinta verde da Mazda quase não chegou ao MX-5 Miata
O próximo supercarro da Porsche reviverá o espírito Carrera...
Selvagem E-T16 de 816 cv sugere futuro quente da Peugeot
Polestar recorre a baterias LFP para atingir meta de carro n...
Citroën confirma novo 2 CV elétrico para 2028
Mazda explica por que o CX-5 não seguirá o Toyota RAV4
O impressionante conceito STX antecipa o futuro do Vauxhall...
O mais novo carro de quatro lugares da Porsche tem assistênc...
Toyota vs. Vendas Subaru: uma marca está ganhando silenciosa...
