12 estados processam as regras mais fracas de economia de combustível da administração Trump

Estados vs. Governo

A administração Trump fez muito para reverter ou cancelar muitas das políticas da administração anterior na indústria automóvel. A primeira grande revogação foi a remoção do crédito fiscal federal de veículos elétricos de US$ 7.500 para novas compras de veículos elétricos. Só isso já afetou gravemente as vendas de EV nos EUA.

O próximo item na lista de novas exigências do governo para o setor automotivo é a redução dos padrões de economia de combustível em todo o país. Isto perturbou, naturalmente, os estados mais preocupados com o ambiente, e também tem implicações a longo prazo para os custos de combustível dos proprietários. Os estados infelizes e os grupos ambientalistas estão a reagir, unindo-se para lançar processos judiciais.

Um motorista reabastece seu veículo em um posto de gasolina Marathon em Martinez, Califórnia, EUA, na segunda-feira, 30 de junho de 2025. Um grupo de democratas da Califórnia está tentando flexibilizar os padrões de gasolina do estado e simplificar as licenças para refinarias, em uma tentativa de evitar que mais fabricantes de combustível fechem e aumentem os custos para os motoristas do estado. Fotógrafo: David Paul Morris/Bloomberg via Getty Images

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Carros movidos a gás são prioridade

De acordo com Reutersuma dúzia de estados importantes, incluindo Nova York, Califórnia e outros, uniram forças para processar o Departamento de Transportes dos EUA. Isto está relacionado ao fato de o departamento ter reduzido severamente os padrões de economia de combustível para veículos. Grupos e coalizões ambientalistas também entraram com uma ação judicial separada contestando os novos padrões.

Os relatórios dizem que as novas regras reduzirão o custo inicial da compra de um veículo novo, mas aumentarão o consumo de combustível e as emissões de dióxido de carbono nas próximas décadas. As regras finalizadas do Departamento de Transportes estabeleceram a nova média para toda a frota em 34,9 milhas por galão, muito abaixo da meta original da administração Biden de 50,4 milhas por galão até 2031.

Em defesa das novas regras, o secretário dos Transportes, Sean Duffy, disse que a agência permitirá que os fabricantes de automóveis produzam carros que atendam às necessidades das famílias a um preço mais baixo. Para apoiar a sua declaração, o departamento disse que as novas normas reduzirão o custo médio dos fabricantes por veículo em 1.289 dólares. Embora isso pareça bom, por outro lado, os novos padrões também aumentará os custos de combustível dos proprietários em US$ 1.600 ao longo da vida útil do veículo. Estima-se também que as novas regras aumentem o consumo de combustível nos EUA em 4,6% até 2050, ou cerca de 121 mil milhões de galões.

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Guerra contra EVs

As novas regras também eliminam o mecanismo de negociação de crédito entre fabricantes de automóveis até 2028. Esta foi uma importante fonte de receitas para fabricantes de veículos elétricos puros como Rivian e Tesla, que já sofrem com a falta de incentivos fiscais governamentais.

Os VEs perderam impulso de vendas no último ano devido a vários fatores, e as montadoras sofreram em termos de vendas por causa da queda. Recentemente a GM anunciou que apesar das fortes vendas de picapes e crossoverssua falta de vendas de EVnão temteve o desempenho de que necessita em 2026. Tesla parece ser o único a se recuperar até agora, com alguma aparência de lucratividade em termos de vendas. O único lado positivo é que os híbridos continuam a vender bem à medida que os custos do combustível aumentam rapidamente.

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