Entregas do Volvo EX60 nos EUA foram adiadas e os revendedores estão preocupados

Volume EV da Volvo

O XC60 é facilmente o modelo mais vendido da Volvo, não apenas anualmente, mas de todos os tempos. Dito isto, a montadora sueca também gostaria de ver parte desse sucesso com seu crossover elétrico do tamanho do XC60, o EX60. Revelado em janeiro, pode-se dizer que isso é possivelmente o EV mais importante que a Volvo lançoue é voltado para empresas como BMW iX3 e Mercedes-Benz GLC Electric.

A produção começou em abril de 2026e na época, o CEO da Volvo, Håkan Samuelsson, disse: “Estamos agora focados em um aumento constante da produção de EX60 de alta qualidade, garantindo que este carro revolucionário seja um impulsionador de crescimento lucrativo nos próximos anos”. As reservas nos EUA foram abertas em maio e os primeiros lotes de pedidos começaram a chegar.

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Problemas de produção

A meta da Volvo era vender 7.000 EX60 nos EUA, o que representa uma boa parte das vendas anuais de veículos elétricos da marca. No entanto, um relatório de Notícias automotivas deixou as concessionárias preocupadas com 2027, já que a empresa enfrentou problemas de fabricação do carro. Segundo a história, isso significa que a Volvo tem alcançado apenas um décimo das 2.000 unidades por semana que estabeleceu para si mesma.

Então, qual é o culpado? Aparentemente, o megacasting está causando problemas para a Volvo. É um grande golpe para um modelo crucial, especialmente porque a empresa quer impulsionar mais os seus EVs. As estimativas da GlobalData afirmam que apenas 500 carros foram vendidos em julho e apenas 250 em agosto.

O EX60 é o primeiro carro construído em megacasting da Volvo e o primeiro a usar uma plataforma célula-corpo. A inovação traz dificuldades crescentes, e a porta-voz da Volvo, Jacquelyn Johnson, disse que megacasting, cell-to-body e muito mais introduzem conceitos de última geração e pioneiros no setor, sem projetos para copiar. Portanto, a fase de arranque demora um pouco mais do que o inicialmente previsto.”

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Entregas adiadas

É seguro dizer que a Volvo está fazendo o possível para atingir a capacidade total de produção o mais rápido possível. No entanto, à medida que os meses passam, a baixa oferta e o stock apresentam enormes custos de oportunidade para a empresa. Para retardar ainda mais o progresso do EX60 está a realocação de unidades.

A Volvo priorizará as entregas para o mercado europeu, o que significa que as alocações nos EUA não serão altas. Isso também significa que os revendedores não terão muito em estoque, ou mesmo nenhum em alguns locais. Estima-se que as coisas se normalizarão no segundo semestre do ano, o que permitirá à competição dar as boas-vindas aos compradores de automóveis que estavam a considerar um EX60. A Volvo não precisava disso agora e terá muito que se atualizar.

O carro em si é promissor. Há até 400 milhas de alcancee o preço premium em relação ao XC60 não é muito grande. Começa em US$ 58.400 para um modelo básico P6 RWD, enquanto o P10 com tração nas quatro rodas chega a US$ 60.750, e o Ultra sai por US$ 66.400.

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